驾驶感受平顺厚重，2018款皇冠推荐精英版配置

自从2005年第十二代皇冠引入国内市场，皇冠这款中大型豪华轿车的表现都值得肯定，每一代车型在国人心中都留下了深刻的印象，今天我们就来聊聊2018款丰田皇冠这款车。

与老款皇冠相比，2018款皇冠的设计凸显出了时尚与年轻，中网由金属镀铬变为熏黑处理，走进一些看，会明显看到LOGO的改变很大，看起来更豪华，但扁平的效果并不能使小编满意。角度锐利并且面积巨大的进气格栅以及侧面可以通风的侧进气格栅，从视觉上来看要更加贴合年轻市场的需求。。

LED日间行车灯的位置很低，结构简单直接，点亮之后，在夜晚有着不错的辨识度。造型比较圆润的灯源在点亮后，有着不错的视觉效果，与上一代车型相比，逐渐向年轻化靠拢。

侧面继承了皇冠短前悬长后悬的设计风格，凸显出大气沉稳的感觉。视觉效果并没有日规版的那么夸张，在一定程度上还是坚守了稳重与矜持，在日规版的基础上进行了收敛。

提供17/18英寸轮毂，轮毂样式比较普通，但这种造型看上去符合皇冠在沉稳与年轻之间营造的效果，中规中矩的感受也许并不会特别赢得年轻人的赞同，普利司通泰然者系列的轮胎能够提供较好的静音与舒适效果。

车尾的设计与前脸略显张扬不同，看起来比较低调，外露的双出排气管则彰显了一定的运动感。外观的整体设计，小编个人的观点还是偏向于稳重一些，虽然从细节中可以看出皇冠向年轻化靠拢的努力，但也没有过于年轻化。

走进丰田皇冠的内部，豪华大气的气氛扑面而来，在保留皇冠应有的感觉基础上，对细节进行了优化。从内饰沉稳的造型可以看出，皇冠的主要受众是谁，以黑色为主色调的设计更是凸显出皇冠视觉上的稳重。

方向盘造型看起来比较传统，按键布局也很合理，多功能按键质感很不错，握感舒适。上下双屏的设计提升了内饰的科技感，下方是空调与车辆设置，上方是导航影音区，功能分区明了，操控更加简单。但是中控屏的分辨率是槽点，分辨率很低，而且内容布局比较简陋，看起来不像是这个时代应有的设计。

大量软质包裹提高了舒适性，符合豪华中大型轿车的定位。皇冠的座椅感受很柔软，包裹性颇为不错，符合人体工程学设计。空间表现颇为出色，175cm的体验者在后排，头部与腿部空间都很宽敞，与竞品车型相比，有着一定的竞争力。尾厢有着比较规整的地台，开口很大，但为了照顾后排座椅的舒适度，后排座椅并不能放倒，整体来看储物空间足够代步出行需求。

动力方面，丰田皇冠搭载了2.0T涡轮增压发动机，数值来看，最大功率为173kW，峰值扭矩为350N·m，爆发力较高，照顾到了平顺性与线性，轻踩油门就能得到回应，这一点值得肯定。动力以线性方式输出，不会很唐突，确保了驾乘人员乘坐的舒适度。

双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合带来更为平顺和厚重的调校，能够更好地应对车身重心转移，使得转弯更加平稳容易。在悬挂的表现上，皇冠体现出了它的非日系化特点，底盘开起来足够扎实，没有二十多万级别日系车常见的单薄感。

小编观点：

丰田皇冠从保值率来看，表现还是很不错的，第三年、第四年、第五年的保值率分别为69.51%、

62.41%、53.78%，与同级别的辉昂和帕萨特相比有着一定的优势，小编比较看好皇冠的保值表现。

皇冠的指导价为25.08-37.48万，综合优惠价格为23.58-35.98万，价格表现比较亲民，小编比较推荐次顶配的精英版车型，指导价格为33.28万元，与中配的运动版价格差为4.3万元，主要配置差异主要体现在18英寸铝合金轮毂、车身镀铬饰条、8+5英寸中控触控屏、方向盘电动调节、方向盘记忆、座椅记忆、前排座椅通风、GPS导航、定位互动服务、内后视镜自动防眩目、摆叶式空调出风口等，精英版的配置提升很显档次，相对于这个差价，性价比在皇冠车系中比较高，如果预算比较充足的话，建议入手这款。