别克君威中保研25%偏置碰撞试验公布，侧安全气囊未弹出

2020年3月25日下午，中国保险汽车安全指数管理中心重庆测试评价部按照《C-IASI管理办法（2018年版）》，成功完成了上汽通用汽车有限公司生产的别克牌SGM7157EBA1（君威(图片|配置|询价)2019款 20T 精英型）的正面25%偏置碰撞试验。​同时在3月27日，C-IASI中国保险汽车安全指数公布了别克君威的正面25%偏置碰撞现场图片。

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目前别克君威的正面25%偏置碰撞成绩并没有出来，但从图片来看，别克君威的A柱并没有发生明显的形变，可以说是比较坚挺的。方向盘中部的安全气囊也很好地接住了假人的头部，对假人的保护较好。另外，车轮的形变以及发动机对驾驶舱的侵入也并不多，总体表现还是相当不错的，应该能拿到不错的成绩。

据了解，此次参与测试的车型是别克君威2019款20T精英型，该车标配前后八个安全气囊（包括前部侧面头部气囊）。但是从此次碰撞的情况来看，别克君威的前后侧面头部气囊都没有及时弹开，从一点来看还是比较令人意外的。

虽然在正面25%偏置碰撞中，侧面头部气囊起爆的减少可以降低维修成本，但是在现实中发生类似重大事故的时候，安全气囊的及时起爆可以很好地保护乘员的安全，从这一点来看，君威“输了”。

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而在中保研此前公布的长安马自达3昂克赛拉的碰撞测试中，我们则看到该车型在正面25%偏置碰撞试验中，前门以及后门的侧安全气囊均有弹出。对车内乘员的保护更加充分，该车在车内乘员安全指数项目也得到了G（优秀）的评价。

马自达3 昂克赛拉

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