吉利这款轻混动力组合SUV，终于上市了，整体设计科幻、前卫

今天带给的是吉利ICON(图片|配置|询价)，它高度还原了之前的概念车造型，整体设计特别的科幻、前卫。这台车是吉利BMA模块化架构下的第二款SUV，比第一款缤越的车身尺寸略大一些。目前，吉利ICON终于上市并公布了销售价格，多种车身颜色选择，并且都是双色搭配，相当漂亮。

吉利ICON

最低售价：9.19万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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外观方面，前脸上纯黑化的LOGO设计非常精致；上部的镀铬条也进行了黑色处理，并与两侧大灯连接，远处看有点像钢铁侠的感觉；吉利首次采用了隐藏式进气格栅，很出其不意；格栅周围是“宇宙回响”形矩阵式包围设计，看上去非常有层次感。

车身长度4350mm，轴距达到了2640mm，在同级别紧凑型SUV当中算是表现比较不错的；底下使用了规格为215/55R18的轮胎；并且搭载了隐藏式门把手，在锁车状态下车主带着钥匙走近时，它会自动弹出来，在同级别车型中是个很大的亮点，当然只是顶配才会有的。

吉利ICON车尾顶部有个小尾翼，刹车灯点亮以后，在上面会有一条灯带亮起来，非常好看；两侧尾灯之间有大大的吉利英文标识“GEELY”，尾灯内部做了时间回纹的造型设计；底部采用的是隐藏式排气，所以外面根本看不到。后备箱虽然不太大，但是很规整，并且后排座椅靠背支持按比例放倒，这样能拓展出更大的储物空间；另外，还有个比较人性化的设计，就是后备箱内部上面的隐私盖板支持与尾门连接，挂在后玻璃处从外面看不到里面，提供了较好的隐私效果。

进入车内，内饰是红黑搭配的撞色设计，显得非常运动；另外还有白棕色搭配的内饰可选，也相当漂亮。空调出风口、档把以及中控台区域都大量地使用了“时间回纹”元素。中控台采用两侧对称的布局，造型运动的平底方向盘，握感舒适；正前面两块10.25英寸的大屏幕，像瀑布一样贴合在中控台上，车机搭载了吉利最新的吉客系统，也支持语音操控。有意思的是，导航页面下三个手指向左滑动就会切换到仪表盘上，像奥迪A8那样仪表盘都是导航页面。

档杆前面的储物盒里有12伏电源和USB接口，并且支持手机的无线充电，也可以放一些小物品。档把附近有倒车影像、自动泊车以及360°影像监控按键，配置非常丰富。有三种驾驶模式，分别是运动、经济和舒适，这在吉利车型上比较常见；另外还有陡坡缓降、自助启停，驾驶辅助功能也比较丰富。两个杯架的左右两边有放手机的小储物槽，刚好可以放进去，这个设计很贴心；中央扶手箱非常深，放四瓶矿泉水完全没问题。

坐到后排以后空间比较充足，腿部有两拳多，头部大约富余一拳左右，作为紧凑型SUV来说，这个区域表现已经相当满意了。座椅的填充物偏软，坐垫长度合适，对大腿的支撑也很好，长途乘坐也不会觉得累；由于吉利ICON车顶是扁平直的设计，所以显得后排的空间特别大。后排配有空调出风口、两个USB充电口以及一个小储物格，中间扶手上有两个杯架，整体后排的空间利用率很高，这台车对细节的把控非常到位。值得一提的是，顶部的全景天幕特别大，后排乘客的视野非常开阔，丝毫没有压抑感。

动力表现，吉利ICON搭载1.5T涡轮增压三缸发动机和一个48V的BSG轻混系统，匹配七速双离合变速箱；停到原地不动时会有明显的抖动现象，48V轻混系统接入了以后，抖动的频率会被控制；初段加速变速箱会有一点点地撕扯感，这是七速双离合的客观问题。中段加油，它的油门响应比较快，还会带着声浪给你些许小满足；由于采用了电子助力，所以转向手感比较轻。底盘为前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构，这是比较常见的配置，在重达1.4吨的ICON身上已经绰绰有余了，低速时滤震非常好。

吉利ICON

最低售价：9.19万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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通过试驾，吉利ICON从外观、内饰以及驾驶感受方面，都给我留下了非常深刻的印象。外观大胆、前卫，高度还原了概念车的设计；内饰用料丰富、考究，都很符合这个车的价格定位。官方指导价在11.58-12.88万元区间，感兴趣的朋友可以去当地4S店亲自感受一下，它所带来与众不同的魅力。