还在看途昂？福特探险者上半年投产，3.0T+10AT它不香吗？

如果用四个字来形容福特在中国市场的表现，那一定是“触底反弹”。

近几年福特的市场表现实际上有那么一点力不从心的感觉，不过从2019年开始，福特进一步调整计划，加大对中国市场的关注度，去年4月份发布“福特中国2.0”战略，包括计划三年内，在中国市场推出超过30款新车型。去年下半年全新福特锐际上市之后，福特的存在感又升了起来，并且销量也开始反弹。

锐际

最低售价：11.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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近日，有爆料称福特探险者(图片|配置|询价)将由长安福特国产上市，在去年就已经完成了申报，将于今年上半年投产，新车上市之后将会与大众途昂展开直接竞争。

第一眼就是优势，硬汉大尺寸同级占优

美式SUV，最明显的特点可以用两个字概括，一个是“大”、一个是“硬”。

尺寸方面，新车长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，相比于现款进口探险者的轴距还要多出165mm，与途昂相比，整整大上了一圈。新车内部采用2+2+2的6座布局，较大车身尺寸也为第三排提供了宽裕的空间。

举个简单的例子，去年广州车展上市的别克全新SUV昂科旗，空间大吧？福特探险者则是更大，带来的车内空间也要大上一圈。

从外观设计来看，长安福特探险者将会与海外版探险者保持高度一致。并且也将可能会提供两种版本，一种是进气格栅采用横幅条的镀铬设计，中网蜂窝状的设计，下方敦厚的保险杠继续生化硬汉风。

另一种是六边形的进气格栅，格栅内部采用了菱形镀铬设计，灯组轮廓向车身两侧逐渐收窄，与车头硬朗的线条呼应，并且下方的银色保险杠更加外凸，相比起第一种设计则要显得更加精致、有力量。

侧面设计也十分霸气，短前悬、断后悬、低矮的车窗，并没有为了体现硬汉风而显得臃肿，反到是硬朗的双腰线设计把探险者的力量感和肌肉感完美的衬托了出来。

车尾的设计风格依然非常硬朗，两侧车灯采用了对称的“C”字形结构，提升了辨识度，不过对于不将就细节的老美来说，灯腔的细节设计就不要要求太多了，硬就完事儿了。

2.3T+10AT，百公里油耗9L

从申报信息可以确认的是，长安福特探险者将会搭载一台2.3T发动机，最大功率203kW，最大扭矩410N·m，百公里综合油耗为9L，预计将会配备一台10AT变速箱。同时，探险者也会搭载全新的是四驱系统，对于一台中大型美系SUV来说，在野外脱困能力上也有一定的优势。

另外， 不排除中高配车型将搭载3.0T发动机，最大马力370匹，扭矩可达515N·m，比途昂顶配的2.5T发动机动力更加强劲。现在市场上甚至有传言探险者除了纯燃油版车型以外还会有混动车型加入，对于消费者的选择来说也会更加丰富。

小结：进口变国产，消费者最大的利益是什么？显然是价格。国产后的探险者价格必定会更低。

探险者之前一直以进口的身份进入国内市场，起售价也高达41.28万元，同级市场的汉兰达、途昂起售价也就30万出头，探险者一直处于价格的劣势。国产后的价格可能将会来打30万左右，与途昂直接竞争。

俗话说：玩SUV玩越野要看美系。粗狂有力的风格一直是美系SUV的优势，探险者国产对于福特销量提升自然是一件好事儿。

现在，只需等待上市的的最终价格和配置，不出意外的话，今年旗舰中大型SUV将是探险者领衔了。