飞致250的轴承是日本NSK的，不是国产的。

飞驰的铃鹿

飛飛相

军工轴承有一种是进口的，有一种是苏州产的，听说国三用的是进口的那种军工轴承，从国四开始就用苏州产的了

似水流年5251

现在单杠都是偏置气缸，而飞致250不是，这是它低转容易熄火的直接原因，技术太老，再加上全车轴承国产化，

放心吧！没有如果。真来了国产车都得去死

还是有很多摩友期待国产雅马哈的，可惜太不争气了

老机友之老孔说车

以前质量最好的是株洲雅马哈 最混乱的是建设雅马哈 架子最大的自然是合并后的上海雅马哈 现在没怎么关注了不知道变成什么样了

假装在旅途1

这车如果在中国不火你来打我，家里都是雅马哈[捂脸]

说真的雅马哈这款引进我也买一辆

用户6520730614074

如果巴西版XTZ250能引入大陆，我绝不会烧钱去选择CB500X了。

城区某波

川崎x300卖得那么惨淡，这个会有人买？除非价和飞致差不多

拉力版雅马哈FZ250，这才是国产雅马哈天剑王该有的样子

但凡已过而立之年的摩友们一定对雅马哈的天剑王不会陌生，当时超过2万元的售价让很多工薪族车友望而却步，成为了国内市场的高端豪华车的王者，也成了国内进藏路上的摩旅神器，可惜，在铃木GW250正式推出后，依靠着舒适的骑乘感和双缸水冷的优势，对于天剑王绝对是碾压式的存在，如果天剑王下次的升级改款朝着拉力车的方向去走，情况就不一样了，铃木DL250的热销就是最好的证明，更何况雅马哈本身就有这款车型，巴西版的XTZ250 Tenene。采用了前19寸、后17寸的辐条轮，高位排气管的设计，离地间隙非常高，通过性非常优秀。高把低座设计使得坐姿相对直立，加粗加长行程的前减震配有防尘罩，可以有效防止恶劣的骑行环境对减震的伤害，很有拉力范，车架和动力均和现款雅马哈飞致250相同，只是对拉力设定方面和外观做出了一定的升级配备，这才是国产FZ250该有的样子

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拉力版雅马哈FZ250，这才是国产雅马哈天剑王该有的样子

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