键盘聊慕尚停产

本月初宾利宣布慕尚将推出限量版车型后停产，标志了这款仅次于幻影的超级豪华座驾将从此谢幕，屈指算来这款车整个生命周期不到十年，比起幻影第七代来说有点短也不如小弟飞驰(图片|配置|询价)。而且比起之前新飞驰谍照频繁流出，宾利似乎并没有很明确的打造新一代慕尚的计划。

慕尚确实是仅次于幻影的超级豪华轿车

顶级的内饰水准

得益于老工厂的底蕴，慕尚的内饰可是世界上顶级的，即使是面对幻影第七代也毫不逊色。这点我在几年前就有所体验。这种车聊参数聊性能，没太大的意义。可能用一句形容，那就是一座行走的豪华宫殿。对于绝大对数人来说，一辈子都不可能拥有。他更像一座艺术品在街头不经意间出现，那种优雅足以让人回味一阵。就像生在帝王家，胜利者只有一个，他的命运和迈巴赫62/57一样，面对幻影败下阵来。

慕尚的内饰水准一直是顶级的存在

停产的背后

在本世纪初宾利与劳斯莱斯分家后，宾利凭借着更纯的血统，由雅致打造的2002一度成为英国女王用车，拥有了这个资本，宾利推出了慕尚与劳斯莱斯幻影竞争，在刚刚推出时大有一较高下之势（起售价差100万），但几年后，慕尚慢慢败下阵来，尤其二手车价格非常不好看，同样年份可能还不如古思特。而最新发布的飞驰起售价已经到300万内，表面上看宾利打算和迈巴赫S做长期斗争的准备，而实际上宾利用选配的手段依然可以把新飞驰轻轻松松的卖到400以上，大有以退为进的策略。我们可以这样理解，宾利停产了慕尚，将所有的精力巩固飞驰市场地位来压住迈巴赫的保住老二位置。对于一个亏损的品牌来说显然是眼下最稳妥的办法。尤其电动化转型的今天，大众集团也没有太多的精力和资源打造一款销量寥寥的燃油版超级豪华轿车。而宾利这个品牌在将在今后很长时间甚至永远无法保持分家时和劳斯莱斯的距离了。

飞驰

最低售价：279.30万起

图片参数配置询底价

懂车分4.52 懂车实测暂无车友圈4.7万车友热议二手车22.80万起 | 249辆

宾利2002大概宾利最高光的时刻

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新一代飞驰虽然298起售，但是根据实际反馈起码要1年以后才能提到，到手400+

谁是幻影真正对手

超豪华级别除了车本身之外，还需要看更多的历史和内涵，劳斯莱斯之所以是劳斯莱斯除了百年传承等外，就是英国曾经是世界第一强国其背后的历史文化等附加值。也就说能和劳斯莱斯比品牌和车型的只有强国的元首座驾，而且一定是五常国家（奔驰这方面很吃亏，参考迈巴赫历史断档）。按照这个逻辑，凯迪拉克很有资格，然而凯迪拉克自从DTS后，就再也没有推出过和总统座驾关联的车型。2003年sixteen项目取消后，凯迪拉克甚至退出了大型轿车市场。而放眼全球，各国元首座驾，法国人的DS显然不适合，俄罗斯Aurus只能算深度定制车型，而唯一剩下的只有红旗L5，因为比起慕尚甚至是幻影，L5背后的资源可是强大的多，市场也大得多。