独立后的捷达,上市时间不长,产品定位不高,借由老捷达的影响力,全新推出的捷达VS5也交出了一份完美的答卷,销量很好,甚至很多地区出现了一车难求的现象。
而本该继承老款捷达衣钵的改款轿车——捷达VA3(图片|配置|询价)则没那么幸运了,销量与老款相比只能用惨淡来形容。造成这样的原因是什么呢?我将从产品力——原因分析两个层面进行解读,希望能对车友有所助力!
产品力解析
首先来看一下造型方面,外观采用了家族式设计语言,大尺寸的多边形中网,点阵式的进气格栅,提高辨识度的同时,也增加了精致感,两侧车灯很好的融入中网,一体感不错。雾灯区域则为三角形设计,并搭配熏黑式下包围,融入运动元素,这个前脸没什么大问题,但要说时尚就差的意思了。

车身则为双腰线的设计,平直的线条贯穿车门,达到修饰车身的效果,视觉上更为修长。车尾则采用简洁设计,尾灯与前大灯遥相呼应,整体性很好。

而在内饰空间方面,车身尺寸为4501*1704*1469mm,轴距为2604mm,与同级车相比,还是很有优势的,空间相对较大,得益于轴距,头部空间与腿部空间都非常宽松,载物能力也合格,达到了546L,日常使用还是绰绰有余的。

动力搭载方面,捷达VA3搭载1.5L自然吸气发动机,最大马力112匹,最大扭矩145N·m,最大功率82kw,匹配5速手动和6AT变速箱,百公里综合油耗仅为5.7L,动力比较肉,但是日常使用还是够用的,油耗较低,用车成本也不高,在加上售价为6.58万起,性价比还是可以的。
原因分析
俗话说,百因必有果,事出必有因。销量欠佳的原因我觉得有以下几点:
首先从品牌方面来讲,独立对于捷达来说有利有弊,虽然仍为大众旗下,但是已经不是大众的标了,认同感严重缺失,尤其是入门级的刚需用户,品牌的力量还是不容小觑的。

而在价格上,虽然看起来很便宜,但是根据车主反馈,车内档次也有大幅度降低。当然非常符合低调品牌的设定,尤其是在内饰用料和做工上,大量塑料材质的采用,也让车内的廉价感尤为突出。

车型太老,大家都知道这款车是由老捷达改款而来,但是随着时代发展,越来越多的新车型的出现,这种相对滞后的车型已经在慢慢被市场淘汰,更多时尚又科技感的车型将占据主流市场,这也是销量下滑的最主要原因之一。
还有就是营销不到位或者说不上心吧。不知是对于消费者情怀的自信感,还是市场战略重心的转移,几乎看不到市场推广的痕迹。这也导致了销量上不去,但现在来看捷达可能根本不在意这款车的销量,毕竟重心都在VS5和即将到来的VS7上,谁让SUV更火呢?
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