轿车离地间隙近20厘米！标配SUV轮胎！来年返乡再不怕托底

在之前，笔者写了一篇关于“过年返乡开车，底盘托底与离地间隙”的文章，万万没想到在网络上反响热烈，不少网友都对于离地间隙非常关注，尤其是开轿车的网友们。

不过转念一想，也确实是，以笔者自己春节期间在乡村的所见所闻来说，确确实实是轿车占据了更大的比重；虽然所在地区连最基本的水泥铺装路都没有，纯粹是泥巴机耕路，但依然阻挡不了广大乡亲们买轿车的热情。

大概是轿车看起来更加高端大气上档次的原因吧，再加上买车一族大都异地务工，所在务工城市路况良好，大部分用车路况轿车足矣。可能一年中唯一需要通过性的时候，只有春节这两天。

不过在今天，笔者将为大家推荐一款再也不怕托底的轿车，其离地间隙高达198mm，不仅远超市面上几乎所有的轿车，更是秒杀不少城市SUV。

甚至按照车身尺寸，这款10万出头即顶配的车型，其车身长度还超过了4.9米，达到了中级轿车的水准，比这个价位大多数紧凑级轿车大气的多。

这款车就是新宝骏的RC-6，新品牌首发的第一款轿车。

先说大家最关心的硬件部分，除了离地间隙非常高之外，新宝骏RC-6还原厂标配有SUV级别的大轮胎，从轮胎层面也做到能走烂路的水平，其原厂标配阿特拉斯的SUV轮胎，规格为225 55/R18，无论是225的宽度还是18寸的轮毂尺寸，都称得上“大气”，比同价位那些195甚至185，15寸16寸的小气鬼们强多了。

而除了底盘高轮胎好之外，新宝骏RC-6在其它硬件配置层面也非常强大，全系1.5T涡轮增压发动机，最大147马力，国六排放，不说动力多么充裕，但绝对够用。同时，自动挡车型没有采用同级别国产车用的最多的双离合变速箱，而是全部使用CVT变速箱，从物理结构上就非常平顺，免除双离合的顿挫之忧。

内部硬件配置层面，新宝骏RC-6从终端价11.08万的自动尊贵型身上就已经标配L2级自动驾驶辅助功能，通过单目摄像头+毫米波雷达的组合，能实现全速域自适应巡航，包括主动刹车和车道保持功能，同时，系统还具备弯道自主判断通过时速以及道路交通标识识别能力，真正能在一定程度上极大的解放驾驶压力。

而写在最后的，这篇文章没有说颜值部分，其实这部分笔者一贯认为是见仁见智，图片文中都有，如果外观内饰您喜欢，其实真的不妨去下单一台。