带字母的大众，降价销售却无人问津，大众辉昂值得买吗？

带字母的大众历来都是低调奢华的代名词，尤其是已经停产的辉腾，更成为了低调典范，也为大众在高端区间车型开了一个头，而随后的辉昂继承了辉腾的衣钵，但同样是叫好不叫座。去年的总销量只有1万多台，平均月销也就一千出头，成为了大众旗下销量不佳的几款车型之一。

尤其是辉昂的终端优惠很大，明明是C级车的定位已经进入到B级车的价位区间，但就是在这样的优惠幅度之下，销量依旧不见起色，也不禁让人好奇，这​究竟是为什么？

成也大众，败也大众

我们摒弃其他因素，只看价格的话，这款车的性价比是非常高的，但是买一款30万左右的车款，让消费者不看品牌肯定是不可能的。品牌效应是一个绕不开的话题，要说买一款30万左右的车，我相信大部分人还是更愿意买BBA，而不会买一辆大众。

虽然说大众的国民占有率是相当高的，但是一直以来也是价格亲民的代表，而与高端豪华根本不沾边，而另一方面来说，大众旗下的豪华品牌那么多，还有超豪华的兰博基尼，你说辉昂尴尬不尴尬？所以我觉得销量一直不温不火的根本原因还是在品牌形象上。

作为最有面子的大众，辉昂的品质肯定是没话说，尤其是C级车的定位卖出了B级车的价格，也让其性价比进一步提升。下面我将从产品力方面入手，看看这款车是否值得买，希望会对车友有所助力。

先来看看颜值，商务气息很浓，踏实稳重的设计方式很有大众的感觉，让你一晃眼总觉得在街上见过，扁平的车头搭配同样扁平的中网，内嵌4根镀铬饰条，精致中带点霸气，连接两侧精致大灯，点亮效果惊艳。低调质感的营造上还是非常不错的。

车身线条流畅，气场强大，搭配多幅式轮胎，与普通大众的区别还是一眼能看出来的，有点奥迪A6的感觉。尾部的字母算是车尾最大亮点，不仅将质感提升上来，更是融入了时下潮流，双边共四出的排气装饰，丰富的尾部线条营造了很好的层次感，整体确实​配得起低调有内涵的人设。

打开车门，进入车内第一眼就知道这是一台大众，中庸的设计风格表达的淋漓尽致，虽然在时尚度上稍显不足，但是在质感和商务性上还是呈现出了应有的水平，7英寸的仪表盘和9.2英寸的中控屏幕方便实用，彰显科技感。真皮包裹的三幅式多功能方向盘，握感舒适，指向明确。做工上也是非常对得起价格，整体商务稳重。

空间方面也是辉昂的一个优势点，首先来看车身尺寸，长宽高分别为5074mm*1893mm*1463mm，轴距为3009mm，车内空间舒适度非常高，符合其C级车的定位，再搭配可调节的真皮座椅，乘坐可以说是一种享受，而在后备箱容积上，则与家用为主的车型有所差距，后排不能放倒，常规容积为440L，家用还是小一些，但是商用足够了。

配置上，在安全上做得非常用心，标配了前排双气囊、前侧气囊、前后头部气囊等9个安全气囊，全方位提供安全防护，还提供了ACC高级自适应定速巡航功能、预碰撞安全保护系统、变道辅助系统、车道保持系统、TPMS主动胎压监控装置等主动安全配置，值得​一提的是，红外线夜视成像系统这样的D级车才有的配置也出现在了辉昂身上，可以看到辉昂在安全配置上的诚意。

动力上，大众辉昂分别搭载了一台2.0T涡轮增压发动机和一台3.0T V6机械增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。其中，2.0T发动机所产生的最大功率为165kW（224Ps），峰值扭矩为350N·m；而3.0T V6发动机所输出的最大功率为220kw（299Ps），最大扭矩值为440N·m，3.0T 发动机还搭载了全时四驱系统，6.3s即可轻松破百。即使是入门版，动力表现也让人满意。

是否值得买？

其实辉昂的产品力是非常不错的，尤其是在质感的打造和安全配置的搭载上，并且乘坐体验与驾车体验都非常舒适，商用价值要远超家用，并且在加上极具性价比的售价，如果换个车标，我相信销量应该远超当前，各位车友觉得呢？欢迎留言评论！