这台飞机座舱的B级轿车，降价到15万的它是否能够起死回生？

相信目前的中国汽车市场对于大多的车商来说都是不景气的，但是对于PSA集团在中国更是雪上加霜，大部分车型在华销售不佳，导致了PSA集团也没有新的车型交付，之前PSA集团将大部分的希望寄予了去年上市的标志508L，但是最近这款合资品牌的B级轿车，售价不足15万！

懂车分3.86 懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车5.88万起 | 43辆

要知道曾经在508L上市时，可是被称之为同级别颜值巅峰的存在，各大媒体的宠儿，可是尽管如此也无法将PSA带回正轨，然而这款标志508L为什么被媒体如此吹捧？想必很多朋友都想知道，那么今天再一次给大家讲讲这台B级车中最具颜值的车型之一——标志508L

整台508L采用了标志全新的设计语言，相较于上款车型，线条感和整车的轮廓会更加激进，更年轻化；整体的设计可以说是一气呵成，对于美学有深刻研究的法国人造车也都是遵从设计美感，而这款车的确就是其代表作。

整个车头，点状的镀铬中网细长而又立体，配合其两侧的獠牙式的LED日间行车灯让整台车极具辨识度，而设计也是让人眼前一亮。车头下方的包围充满了运动的气息，让它更显年轻化。

车身的侧面，一条从车头到车尾的腰线贯穿全车，由于到了国内508做了轴距的加长（60mm），所以在D柱部分会有些许的不自然，但是依然可以看出这台车的优美，整体的车身比例可以说十分协调。车胎采用了235/45 R17的轮胎，车胎的轮毂也是极具设计感。

508L的尾部也同车头一样极具辨识度，狮爪式的尾灯，镶嵌在熏黑的贯穿装饰条上配合上其双边单出的排气孔虽说没有进口版那般运动，但是也是让整车足够的时尚。

定位于B级车的这款标志508L它的尺寸也是符合定位

整车的长宽高为：4870mm*1855mm*1455mm

整车轴距为：2848mm

在同级别中这样的车身数据和轴距虽然不能称之为优秀，但是在日常的使用过程中也是完全能够满足需求。

如果说这款车的外观可以用“时尚”来形容，那么这款车的内饰你会怎么形容？

这台车上市之初，这套“I-Cockpit”内饰，就让各大媒体津津乐道，分层式的中控台，肉眼可见的软包材质配合上其钢琴式的功能区按键让你在细节也能感受到法国人的浪漫，另外12.3英寸的仪表盘配合上其10英寸的中控屏，又让整个内饰科技感大幅度提升，另外三幅式的方向盘和飞机档把式的档杆，让你无时不在怀疑自己是否在一台汽车的车内！

虽然这台车的车机经常被人诟病（操作复杂）但是谁又知道这不是法国人的浪漫呢？

像这样的一台508L法国人也让它拥有了足够的配置

被动行人保护
胎压报警功能
并线辅助
车道偏离预警系统
道路交通标识识别
主动刹车/主动安全系统
夜视系统（选装）
疲劳驾驶提示
倒车影像
定速巡航
驾驶模式切换（运动/经济/标准）
发动机起停技术
上坡辅助
感应后备厢
无钥匙启动
无钥匙进入
主/副驾驶座椅电动调节
转向辅助灯
温度分区控制

等等功能，虽然上述有很多的功能，但是其中不常用的配置基本都是顶配车型才配有，而之前宣传的夜视系统也需要选装，当然普通版本拥有的配置在日常生活中也是足够使用了。不得不评价下这款508L的配置可以说是：“顶配之下皆丐版”。

最后就得说说这款车的动力配置方面

标致508L

最低售价：14.67万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.86 懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车5.88万起 | 43辆

虽然说在动力方面不是法国人的强项，惯用的依然是一台1.6T和一台1.8T的发动机，但是变速箱则做了改变，改为了爱信的8AT，1.6T的发动机相较于之前5008上面那台要多出2匹的马力，而如果追求动力的话还是选择1.8T（211Ps）版本，最大功率155kW，最大扭矩250N·m，在动力方面其实丝毫不输同级别。

而导致这款B级车降价如此主要有三个原因，其一就是其品牌对标其它合资品牌的竞争力不是很好，其二就是其配置方面没有拿出足够的诚意，其三就是整车没有大力的宣传其优势的部分。其实在降价后这款508L在性价比方面倒是更有了优势。