Model 3和S系列都有“意外加速”缺陷？特斯拉对此极力否认

前不久，有不少车主投诉称特斯拉汽车可能存在“行驶中突然加速”的故障，而在周一，特斯拉对此极力否认，驳斥称有关报道“完全错误”。

目前，独立投资者Brian Sparks向美国国家公路交通安全管理局（以下简称NHTSA）提交了一份请愿书，其中包含了127份相关投诉，以呼吁美国联邦政府对此事进行调查。

针对“这份请愿书中的大多数投诉”，特斯拉在周一的声明中表示，它此前已与NHTSA进行了讨论。该公司称，其已检查了所有相关事故中的数据；但特斯拉并未提供此类数据的详细信息。同时，其还驳斥道：“该请愿书中说的情况是完全错误的，是由特斯拉卖空者提出的。我们调查了每一个被车主所投诉的‘加速’事故，而在我们掌握的所有案例的情况下，我们确认这些车辆就是按设计正常运行的。”

对于特斯拉的否认，Sparks则说道，“我希望我们很快就能知道，为什么相比其他汽车，特斯拉的车主们会更频繁地投诉这些‘意外加速’事故。”

在该请愿书中，车主们称，此前特斯拉有110起撞车及52人受伤的事故，可能是由其意外加速的故障导致的。而特斯拉虽对此声称不实，却没有据此提供如何确定“不实”的相关细节。

Sparks在请愿书中写道：“我担心这些投诉反映出特斯拉汽车具有系统性缺陷，这些还未被NHTSA调查。我也担心这些潜在的缺陷对特斯拉的车主、乘客和公众安全都构成了威胁。”

特斯拉则表示这个问题并非其汽车独有，并称驾驶员不小心用力踩油门导致事故后，通常会提出投诉。该公司还补充说，它的自动驾驶技术可防止驾驶员意外使用油门，即使在汽车突然意外加速的情况下，其刹车功能也会使汽车完全停下来。

NHTSA在一则通告中表示，这些针对特斯拉的投诉范围很广，可能适用于从2013年到2019年生产的50万辆特斯拉汽车，包括Model 3、Model S和Model X轿车和SUV。

在美国，NHTSA有权强制召回车辆或召回车辆中的零部件和其他汽车技术。而一旦NHTSA开始评估请愿书的内容，其将决定是否开展正式调查；如果它决定不进行正式调查，则需要说明原因。

一直以来，关于汽车“意外加速”的事故，美国交通部和NHTSA就收到过无数这方面的投诉。在2000-2010年间，有关部门就对丰田和雷克萨斯的车辆进行了评估，以确定其电气系统的缺陷是否是导致汽车突然加速和碰撞的“元凶”。经调查，很多被驾驶员归因为意外加速的事故，实际上是由驾驶员错误驾驶（例如误踩踏板）而引起的。（编译 彭珵）

（来源：CNBC）