补贴不会大幅退坡，2020年国产新能源车能否再迎春天？

工信部近日表示，今年7月1号新能源汽车补贴不会大幅退坡。消息释放后，瞬间在汽车圈引发热议，也刺激了沉寂已久的新能源汽车股票。比亚迪、北汽蓝谷等多股周一涨停，超百支个股跟涨。为什么这个消息让市场如此振奋？国产新能源车能否再迎春天？

@风起青萍：按照规划，2020年之后将不会再有补贴。目前关于补贴的政策还没有正式出台，但工信部的表态，给了新能源汽车市场和股民一针强心剂。

@小飞侠：根据工信部的回应，今年新能源汽车补贴政策大概率和去年相似，这样就给车企留下更长的缓冲时间。而政策的利好与稳定，将在很大程度上推动新能源汽车市场平稳完成从政策驱动到市场驱动的过渡时期。

@朝花夕拾：如果年内补贴政策保持稳定，将利好新能源汽车尤其是自主品牌车型的推广。目前，已经有券商对今年新能源汽车的产量预测作出上调，认为会达到155万辆。

@弦歌雅意：从去年6月补贴退坡以后，我国新能源汽车市场事实上已经进入到后补贴时代。为应对后补贴时代的挑战，车企应该尽快走出阶段性调整，实现新的发展突破。

@小夜曲：新能源汽车行业发展应该更趋市场化，让拥有领先技术优势、可靠品质验证和良好市场口碑的新能源汽车厂商进一步提升市场份额，巩固领先地位。

@来自远方：2020年，对于承压的新能源车企来说，无疑是重要的一年，同时，也是外资与合资车企在新能源汽车领域发力的元年。以特斯拉为代表的主流外资车企纷纷发布极具竞争力的新车型，剑指国内新能源汽车市场，“狼来了”早已成为业内普遍共识。

@柠檬树：国内车企可以向特斯拉学习，优化方案提升竞争力，推动我国新能源汽车早日出口，实现国际化。

@沧海一声笑：竞争加剧之下，小的企业将会关停或转让，这并不可怕，因为留下的企业会显现规模经济的优势。过去大约150家企业宣称有汽车业务，但大部分产量极低。新能源车行业想要健康发展，过去这种局面是一定要改变的。

@星辰大海：大家需要冷静看待补贴对产业的影响。不管2020年新能源汽车补贴的政策如何调整，“大补贴”的时代已经过去了，新能源汽车产业必须直面市场，迎接挑战。这是最基本的态度问题。记者：田芳毓

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