高速省界收费站今起取消，车型分类计费方式同步调整

按照交通运输部统一安排，全国高速公路省界收费站将于元旦取消，2020 年 1 月 1 日零时起，广东高速公路实施取消省界收费站系统切换工作，高速公路通过 ETC 门架实施分段计费，收费金额精确到 " 分 "，货车通行费计费方式将由计重收费统一改为按车（轴）型收费，深圳区域高速公路同步实施。从此，车辆经过省界收费站时无需再排队缴费和拿卡，极大地缩短了车辆通过时间。

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八座九座客车改为一类车

自 2020 年 1 月 1 日零时起，取消高速公路省界收费站后，全省高速公路（含高速公路桥梁、隧道项目，港珠澳大桥主体工程除外）调整计费方式，统一执行《收费公路车辆通行费车型分类》。

按照新的车型分类标准，客车车型仍按照座位数分成 4 类，其中车长小于 6 米的 8 座和 9 座小型客车由原来的 2 类车调整为 1 类车。货车和专项作业车均是按轴数与最大允许总质量分为 6 类车型。

其中，客车、货车执行相同的收费费率，即四车道高速公路 0.45 元 / 标准车公里，六车道及以上高速公路 0.6 元 / 标准车公里（大型桥梁、隧道项目执行原客车标准车收费标准）；1 至 4 类客车的收费系数分别为 1、1.5、2、3（其中 40 座以上大型客车执行 3 类客车收费系数）；1 至 6 类货车的收费系数分别为 1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09；专项作业车的收费标准参照货车执行。

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货车由计重收费

改为统一按车型（轴）收费

2020 年 1 月 1 日起，货车由计重收费统一改为按车（轴）型收费。货车按车型收费，是以车辆轴数为依据计算收取通行费，同一轴数对应的不同吨位车辆，不论装多装少，都执行同一收费标准。而计重收费，是以收费站现场称出的车货总重量为依据计收通行费，不同吨位车辆收费金额不同，多装多收费，少装少收费。

据了解，广东省高速公路货车收费标准是按照 " 确保在相同流量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额 " 原则，采用费率平移的方法确定的，确保路网通行费收入总额与计重收费应收总额总体平衡，并略有下降。按照经省政府批准的货车收费系数方案，根据 2019 年货车流量测算，2020 年全年全省高速公路货车通行费收入预计下降约 1.2 亿元。

广东省交通运输厅表示，载重较少的货车应交通行费额相比计重收费有所上升，且载重越少，越接近空载，其应交通行费额增加的幅度越大；载重较多的货车应交通行费额相比计重收费有所下降，且载重越多，越接近满载，其通行费额下降的幅度越大。

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高速公路将通过 ETC 门架

实行分段收费

大部分路段费用 " 有升有降 "

取消省界收费站后，高速公路将通过 ETC 门架实行分段计费。有别于现行 " 入口刷卡、出口收费 " 的封闭式收费模式。分段计费是将高速公路按照相邻的互通立交、入 / 出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的收费模式。届时，将通过高速公路主线每个收费区间上设置的 ETC 门架计取该区间的费用，需要计费的匝道里程，由入 / 出口收费站实行代收费。

据介绍，广东省取消了枢纽互通匝道计费，合计减少收费里程 84 公里。经行枢纽互通行驶不同高速公路的车辆收费里程将减少，收费金额也会相应降低。

高速公路计费规则改变后，除单独定价的桥梁隧道项目收费金额持平外，大部分路段的客车收费金额相比现行 " 有升有降 "。如：广深高速全程分段计费后，一类车合并收费金额为 73.66 元。

此外，广东省交通运输厅表示，按照国家规定，自 2020 年 1 月 1 日起，全省高速公路将继续严格执行对 ETC 用户的 95 折通行费优惠，同时，现行的其他通行费优惠政策也将调整为对 ETC 车辆给予通行费优惠。

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未安装 ETC 车辆

需领取新版通行卡

2019 年 12 月 31 日，记者从深圳高速公路股份有限公司获悉，此次深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站，深高速公司下辖的梅观、机荷、盐排、盐坝、广深沿江深圳段提前 9 天完成施工建设任务。在 2019 年 12 月 21 日至 31 日的系统运行验证期间，按照部委、省级要求完成龙门架、路段至车道、通信传输、网络安全等系统的各项验证测试工作，已具备实施取消省界收费站系统切换基础条件。

为做好深圳区域高速公路系统切换期间的场站应急保畅工作，及时处置各类突发状况，深高速公司已提前制定了总体切换方案，全线各收费站编制了收费广场 " 一站一方案 " 应急预案，确保全员在岗，第一时间处置异常情况。届时，将在现场加开复式应急车道，加大人员投入，加快车流疏导，全力提升车辆通行效率。

此次取消省界收费站系统切换后，ETC 车辆可不停车正常使用 ETC 专用车道；未安装 ETC 的车辆行驶高速公路时，需在混合车道（人工收费）入口领取新版通行卡，在出口交回读卡计费，可以使用现金或移动支付方式缴费（1 月 1 日 0 时起，收费站入口只发新版通行卡，停止发放纸券）。

货车通行费降还是升？

帮你算笔账

货车计费方式调整后，对单个车辆来说，应交的通行费额与计重收费相比 " 有升也有降 "。

比如，一辆 6 轴货车行驶 100 公里 6 车道高速公路，其满载状态下车货总重 49 吨，计重收费应收 260 元；其空载状态下车货总重 19 吨，计重收费应收 238 元。

改为按车型计费后，无论满载或者空载，都收费 245 元；往返程 " 满载去、空载回 " 情况下，按车型收费（490 元）比计重收费（498 元）少收了 8 元。

温馨提示

深高速提醒，广大 ETC 车主请注意避免车载 OBU 电子标签电量低、粤通卡未插好、余额不足或欠费等问题，这都将影响 ETC 车辆通行；未安装 ETC 的车主请注意保留新版通行卡，在出口主动交回，避免产生无入口的问题。

车主如对高速公路收费情况有疑问，可在收费站现场提出，以便及时处理；如现场无法及时处理的，可致电粤通卡服务热线 96533 或广东省高速公路营运管理服务投诉热线 96998 或深高速客服中心服务投诉热线 0755-88833118。

投诉自受理后，一般 4 个自然日内完成核实处理。因系统等原因造成车主多缴费的，核实后可进行退费；多缴的费用在经确认退费后 3 个自然日内退回。

深圳晚报记者 董玉含