迈腾GTE上市，插电混动版与燃油版有哪些不同？

新能源车型是近几年全球车市比较火热的话题，虽然目前传统燃油车市场还是占据着较大的份额，但新能源的崛起已是不可逆的趋势，纯电化的发展甚至比想象中来得要快。

12月18日，一汽大众第八代中期改款的新迈腾(图片|配置|询价)车型上市，而且还带来了新迈腾GTE（插电混动版）车型。

其中燃油版车型售价区间为18.69-30.99万元，GTE（插电混动版）车型售价区间为25.39-26.89万元。

新迈腾与新迈腾GTE 主要区别体现在哪里？为什么叫新迈腾GTE而不叫新迈腾PHEV呢？

在外观上，GTE和燃油版没有太大区别，由于迈腾GTE是插电式混动车型，所以慢充接口设置在了前中网处；还有就是前格栅、尾标等细节处，加入了新能源标识进行点缀。

内饰上面设计没有区别，用料也是和以往一样，座椅的包裹性、软硬度都依旧保持以往舒适的水准，细节上同样有GTE标识点缀。

为什么叫迈腾GTE？

与大众旗下的PHEV车型相比，GTE可以理解为它是一个“升级版”，它在电机与发动机之间存在一个C0离合器，用于更加顺畅地结合和分离发动机与电机的工作状态。

迈腾GTE采用的是P2架构，1.4T的EA211发动机可以提供110kW、250N·m的动力，而电机加入之后，整个插混系统的动力将达到155kW、400N·m。在GTE模式（运动）下，百公里加速仅需7.7秒。

让迈腾GTE开起来更加舒适顺滑，同时，还大幅提升混动车的燃油经济性。

迈腾GTE与迈腾燃油版相比，前者在低速阶段车辆的动力来自于电机，在低速情况下，电动机的反应速度要快很多，这种灵敏的反馈很容易给人高性能的感觉。

虽然1.4T+电动机的动力参数组合数据并不是那么好看，但只要调到GTE模式，在该模式下整套混合动力系统最大的扭矩被完全释放出来，加速感还是不错。当然，这种加速感还是比不上迈腾380TSI（则是2.0T高功率顶配版本）。

增加插电混动版车型迈腾GTE很好的顺应了发展潮流，丰富了迈腾的产品线，可以说竞争力得到进一步提升，未来表现将非常值得期待。

评论·0