不论是较早成立的中汽研C-NCAP,还是后来诞生的中保研C-IASI,它们自从成立的那一刻起就一直伴随着各种话题,早先C-NCAP被网友调侃为“XX批发部”,而C-IASI在最近又被疯狂指为是“日吹”,但即便如此,碰撞结果的每一次公布仍然会受到各方面的关注。
12月26日,中汽研在天津公布了2019年度第四批9款车型的C-NCAP评价试验及20款车用儿童约束系统产品的评价试验结果。参与该批次的所有车型主要选取2018-2019年期间上市的新开发车型。
从结果上看,自愿申请的上汽大通D60、东风日产轩逸(图片|配置|询价)、广汽丰田雷凌和斯巴鲁森林人4款车型均获得5星评价结果;长安CS75PLUS、北汽BEIJING 智道U7以及广汽纯电动车型AION S分别获得5星、4星和4星的评价,一汽-大众探岳作为唯一一款合资品牌SUV,凭借成员保护、行人保护和主动安全3方面的优势获得5星+的评价;而川汽野马博骏表现最不理想,仅获得2星。
中汽研官方宣称,本批所有车型均按较大销量的配置选取,每款车辆均严格按照C-NCAP2018年版规则进行购买、试验及评价,本次采购车辆及零部件的全部费用支出约为476万元。


上汽大通汽车有限公司大通牌SH6472P1GB型多用途乘用车(D60 1.5T自动潮享版)(自愿申请);综合得分率:88.9%;评级:★★★★★

东风汽车有限公司东风日产牌DFL7162VANH2型轿车(轩逸1.6XL CVT悦享版)(自愿申请);综合得分率:91.0%;评级:★★★★★

广汽丰田汽车有限公司丰田牌/TOYOTA GTM7121LPCJM型轿车(雷凌185T豪华版)(自愿申请);综合得分率:91.8%;评级:★★★★★


株式会社斯巴鲁SKEHL1S(森林人 智擎旗舰版EyeSight)(自愿申请);综合得分率:90.4%;评级:★★★★★

一汽-大众汽车有限公司大众牌FV6462LADDG型多用途乘用车(探岳330TSI 两驱豪华型);综合得分率:94.6%;评级:★★★★★☆

合肥长安汽车有限公司长安牌SC6479BEH6型多用途乘用车(CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型);综合得分率:85.4%;评级:★★★★★

北汽(广州)汽车有限公司北京牌BJ7152C5FCH型轿车(BEIJING-U7 1.5T CVT新智版);综合得分率:72.2%;评级:★★★★


广汽乘用车有限公司传祺牌/Trumpchi GAM7000BEVA0C型纯电动轿车(AION.S 魅Evo 630)(纯电动车);综合得分率:78.1%;评级:★★★★


四川野马汽车股份有限公司野马牌SQJ6450C4型多用途乘用车(博骏1.5T CVT领动型);综合得分率:51.7%;评级:★★
从本次评价结果来看,参评车辆基本安全配置中的正面气囊、前排安全带提醒、车辆稳定控制系统(ESC)等均已成为标配,侧气囊及侧面气帘的配置率分别达到88.9%和66.7%。
笔者发现,在主动安全方面,虽然自动紧急制动(AEB)还没有成为行业内普遍标配,但本批次车型的配置率已经达到77.8%,装配率正在逐步上升。然而,仍有个别车型的评价结果不够理想,在安全配置和细节完善等方面存在着明显欠缺。
虽然本批车型出现2星评价,但综合来看自主品牌总体表现较好,部分车型的得分甚至与合资和进口车型平齐,并且在乘员保护、行人保护和主动安全几个方面均有不俗表现。
截至目前,2018版规则已实施一年多时间,各车企均针对2018版规则中新增加的试验项目和要求进行新车型的开发和改进提高。随着中国汽车市场的逐渐成熟,消费者的眼光也会更加理性和专业,评测结果和用户口碑将成为消费者购车的重要参考,而在安全性上不注重研发的企业也必将在边缘化的道路上越走越远。
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