曾连续月销过万，是汉兰达眼中钉，今252马力才16万，却卖不动了

自主品牌，大部分的消费者可能一听到这个词脑海中的第一印象就是廉价、技术老旧等等固有印象。可在汽车产业飞速发展的今天，自主品牌也不再是廉价的代名词了。誓要和那个只会造小破车的年代告别，自主品牌也要向高端化发展。

随之涌现出了一批又一批的佼佼者，从吉利博越到荣威RX5，再到今天的主角广汽传祺GS8(图片|配置|询价)，都是标志着自主品牌迈向高端化的开始的产品。它们都有着不错的动力，较高的颜值和极高的配置，以此和合资品牌抢占市场份额。其中广汽传祺GS8就是相当成功的一个例子。

由于极大的空间和丰富的配置，再加上价格和汉兰达有重叠，甚至曾经连续月销量过万，还一度被汉兰达视作眼中钉，接下来就来深度剖析一下这款车吧。

外观方面，广汽传祺GS8毕竟是唯一一个自研发开始就直接对标汉兰达的自主品牌SUV，在外观尺寸上比汉兰达略小一点。前脸方面，最大的亮点就是前大灯组，辨识度极高，全LED的光源照明效果很棒。六边形的中网既沉稳又大气。

车身侧面一句话概括就是修长且大气，由于车身长度已经超过4米8，所以十分的修长。车身腰线从前轮轮眉处一直向上延伸至后尾灯处，很有层次感。车身B、C、D柱也都使用了当下流行的熏黑设计，营造出了悬浮式车顶的感觉。

轮圈规格也是相当的大，这款顶配车型上直接使用了255/45R20的轮圈，视觉效果相当的唬人，其余车型上则搭配的分别是245/55R19和235/60R18的轮圈，规格都很高。但是毕竟是这么大的一款SUV，20寸的轮圈确实有点过于大了，扁平比太低导致舒适性会下降。

整个尾部就是两个字概括：宽大。1910mm的宽度和1785mm的高度使得它的尾部造型看着非常的宽大，气场很强。尾灯也是全LED的光源，点亮效果不错，不过造型一般，没有前大灯那么有辨识度。下方是镀铬装饰的双边共两出的真排气，整体尾部造型没有过多的设计，宽大简洁。

尺寸方面，整体参数为4835/1910/1785mm，轴距则达到了2800mm。在尺寸上比汉兰达（4890/1925/1715）略小一点，不过轴距比汉兰达（2790）长了10mm。硕大的车身尺寸带来的内部空间也是相当的大。

第二排空间的表现几乎和汉兰达相差无几，无论是头部空间还是腿部空间、无论是横向空间还是纵向空间都是异常的大，而且全真皮打孔座椅舒适性很棒。

第三排的空间表现一样很优秀，不单单是拿来应急使用，完全可以当两个正常的座儿来用，坐姿也很合适，并没有坐小板凳的感觉。座椅的填充物也很饱满，乘坐感受很柔软。

后备箱空间也是格外的大，即使是第三排座椅没放倒的情况下也能放进三四个28寸的拉杆箱，放倒之后简直就是一辆箱货。而且挂钩照明网兜一应俱全，功能性能得到保障。

内饰也是使用了全新的设计风格，首先映入眼帘的就是两块12.3英寸的液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏，功能丰富，使用便利。用料也是相当的厚道，中控台全是软搪塑的包裹。而座椅也是全真皮打孔的皮面，材质十分的棒。

在全新广汽传祺GS8上，也使用了造型好看，使用便利的电子挡把，并在后方加入了电子手刹和自动驻车。配置十分的丰富。值得一提的是，广汽传祺GS8还使用了INFINITY 的音响，音质也很棒。

动力系统方面，全新广汽传祺GS8这次改款换装了全新的2.0T发动机，符合国6B的排放标准，匹配爱信的6AT变速箱，最大马力252Ps，峰值扭矩390N·m。实测零百加速8.71s，不过油耗依然没有改善，综合路况实测油耗最低只能达到9.7L每百公里。

悬架方面使用的是前麦弗逊+后多连杆的结构，整体调校的很舒适家用，滤震性良好，不过在经过稍大的颠簸路段时会有多余的弹跳，质感还是需要提升。底盘也相对比较散，缺乏质感。

最后来看一下价格和销量。目前广汽传祺GS8的起售价仅仅16万出头，这个价格买一辆轴距2800mm的七座SUV还是很有性价比的，相对合资品牌，它有更加丰富的配置和更便宜的价格。可是即使是这个价格优势也依然挽救不了它的销量。

广汽传祺GS8在上个月的月销量仅2477台，和曾经的月销过万的数据相比已经风光不再了。而汉兰达依旧在这个级别的销量冠军位置稳坐不下，曾经汉兰达的眼中钉，如今16万配252马力也依然卖不动了。

总的来说，想在汽车市场里经久不衰，可不是只靠好看的外观和丰富的配置。三大件的匹配做不好、高油耗的问题不解决、日后的故障率不控制，那么销量自然也就说明了一切。投以消费者怎样的产品，消费者也会投以同样的销量来回报。

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