L15B涡轮进化 飞度(GK5)涡轮化案例鉴赏

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随着全新飞度(图片|配置|询价)的发布，国内关于飞度（GK5）的车型的改装热度也开始逐步褪去，在之前的几年这台车的玩法百家齐放，令人印象深刻，所以在文章开篇前我们不妨简单回顾一下。还记得GK5车型上市后，已经有不少台湾及日本改装商先前推出了这款车的避震器，车主往往会在提车后选择一款绞牙避震器并将原厂的轮毂塑料盖拆卸，呈现出一种相当原始的姿态样式。后来，有关于GK5的一些精细件儿相继推出，从Spoon的各类内饰件到Coplus LED大灯随随便便的一堆小件儿堆出三分之一车钱事儿一抓一大把。再后来，更高阶的玩家入场了，它们有的将本田名机落入其中，有的则将车内所有的舒适装备全部拆空进行赛道化升级，最终成为各大赛道日上的常客。

到此你一定猜到了今天我觉得要聊的是一台GK5，但我想告诉你的是如果只是普通改装的GK5车型我根本不会在第一段文字中进行那么多铺垫，因为这台升级案例不属于上面提到的任何一种类型，甚至算是亵渎本田情怀的升级，没错！就是涡轮升级。

#素雅不凶：

没有宽体，没有各式各样昂贵的外观细节零件儿，这台飞度GK5的外观整体继续维持了素雅的质感，就连大灯升级车主聂哥选择的都是比较低调的三代Coplus LED大灯，如果不是车头微露出的中冷器，我想你在大街上并不会多看几眼。当然，虽然没有昂贵的升级，在细节之处还是依据原厂设计进行了不少改动，例如前保险杠左右两侧进气口的打开处理，以及车尾保险杠上那个颇具泰仔改装风格的排气开口，都是令人印象深刻的改装。

整体风格比较素雅，保险杠内隐约露出的中冷则令人浮想联翩。

三代Coplus LED大灯看起来虽然比较低调，但夜间亮起时则能惊艳全场。

前保险杠原有的进气口应该是封死的，所以对此车主对其进行了加工，让空气能够撞入制动系统用来恒定工作温度。

后杠也被进行了加工用来放置这个略显嚣张的排气尾段。

#坚持实用：

聂哥的这台GK5内饰升级基本维持了实用属性，很理性的没有选择换装赛车座椅日常走街，只选择了一个尺寸较小的赛车方向盘与短行程的换挡杆，以及一套能够让驾驶者实时掌控发动机信息的仪表系统。

台湾Shadow推出的检测仪表畅销大陆，定价实惠，设计好看。

由于涡轮的加持，所以涡轮压力表也必不可少。

#202hp达成的L15B!

在飞度圈子里流传着这样一句话，“买发动机送飞度”。L15B发动机虽然只有区区1.5L排量，但它展现出的机械素质却是相当的之高，更奠定了它的后期改装基础。聂哥的这台飞度选择了与大部分F飞度改装车主不同的性能升级之路，特别将Anrot专为L15B开发的涡轮套件进行了加持。

Anrot套件主要由HKS的部分产品组成，整体套件包含了涡轮本体、排气头段、强化橡胶弯管、中冷系统、高压油管、涡轮进/回水管等，而电脑则使用了Anrot专为其调试的外挂电脑。这套涡轮系统为整体开发，所以对于一般入门加持涡轮系统的玩家来说安装比较简单，虽然调校相对保守，但可靠性高，性能稳定，如果安装使用得当故障几率低。目前Anrot针对L15B的升级套件拥有多种调整方案，聂哥选择了稳定性更高的Stage1程序0.6bar程序，最大马力可输出202hp，扭矩提升至300N.m。特别值得一提的是，由于调校保守，所以Stage1涡轮套件程序无需对发动机压缩比进行调整，所以在安装时无需打开发动机。

腿不软：

在操控性能的提升上，车主聂哥首先进行的就是将飞度原有比较“软弱”的车架进行了补强，RPA前发动机塔顶顶吧与RPA“C”柱拉杆被加持，不要小看这两个拉杆，它可以使飞度在操控时车架的横向刚性更强，尤其是对于车头的指向性提高也有着间接帮助。除此之外，Cusco防倾杆与Spoon底盘环士也是这台车操控的点睛之笔。最终在解决避震支撑性问题方面，车主选用了JVR绞牙避震器，这款避震器拥有32段阻尼可调，售价也相对经济实惠。

由日清（Nissin）代工的Spoon四活塞蓝色制动系统几乎成为每一位飞度GK5车主制动升级的终极梦想，多活塞系统使制动灵敏度提高，相对于飞度这样整备质量较轻的车型再配上一套性能强劲的刹车皮，满足日常行街与赛道需求绰绰有余。

Spoon SW388 15寸轮圈单只仅有4kg左右，算是一件情怀品。

写在最后：

今天飞度的改装热潮在国内逐步褪去，“超跑”的神话即将走向终结，留下来的一般都是对汽车改装有热忱的朋友。目前，全新一代飞度已经发布，并且几乎可以肯定的是它将会以国产的方式引入国内，只不过是否在国内延续L15B发动机还未确定。我个人还是更希望本田能够将全新的涡轮发动机引入到国内的飞度车型当中，毕竟单凭L15B这碗“冷饭”想让飞度重回“超跑”神坛已经是不可能的了。

改装清单：

外观：

Coplus三代LED大灯

前/后保险杠开口

内饰：

MOMO V1方向盘

Shadow三联表（机油温度、水温、涡轮压力）

短行程换挡杆与波棍头

动力性能：

Anrot Stage1涡轮套件

力爽SPE 点火线圈

HKS 高流量风格

操控/制动/行走：

JVR 街道版绞牙避震器

RPA 顶吧

RPA C柱拉杆

Cusco 前防倾杆

Spoon 杯士

Spoon（Nissin代工）四活制动套装

Spoon SW388 15寸 轮圈

Blox 分体式锻造螺丝

普利司通 RE-71R（前）

优科豪马 AD08R（后）

（文/摄：沈翀 鸣谢：Kevin、聂先生）