全面推广ETC，仁新高速助力地方经济发展提速

随着车辆跨省行驶大幅度增加，

部分省界收费站排队交费的现象日益突出。

根据相关要求，

今年内要基本取消全国高速公路省界收费站，

实现不停车快捷收费。

目前，ETC安装正在全国各地如火如荼举行。

与此同时，仍有部分车主没有安装ETC，

或者不清楚ETC的性质。

ETC又称高速公路不停车电子收费系统，是国际上正在推广普及的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。

现在有车的朋友都免不了跑高速，

而跑高速平常过收费站

经常需要排队很耽误时间，

所以很多人车主都会办理ETC。

仁新高速从去年12月28日全线开通以来，

由于该高速路况良好，

服务温馨，周边旅游资源丰富，

而且沿途有许多优质农副产品产地，

吸引了不少车主前往，

更是带动了沿线农民的经济发展。

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为此，仁新高速借助发行ETC

推动地方开展扶贫攻坚，

坚持以收费现场为中心阵地宣传推广ETC，

在沿线9个收费站、

3对服务区设立固定发行点，

通过为车主免费办理ETC，

赠送特色农副产品大米、油等作为业务礼品，

以贴心、专心、耐心的优质服务

有效引导客户办理业务，

采取直接采购、帮助销售等方式，

借助ETC推广扶贫，

助力特色农产品“走出来”。

在项目沿线的县城、乡镇、

行政村进行拉网式推广中，

村民们对办理ETC作用的认识不足，

不上高速没必要办，

并有可能存在银行卡被盗刷等风险。

面对村民们的顾虑，

通过全体员工的努力，

大部分村民终于解开心中疑惑，

积极配合安装ETC，不仅主动咨询，

还热情帮忙宣传，让大家都来装ETC。

——“听你们这么一说，改变了我原有观念，原来办理ETC在快速通行、优惠优享、公益环保等方面有这么大的优势和作用，可以计划把农产品拉到外地销……”果农翁先生兴奋地说道。

——“真的不敢想，我们农村人也能享用到这种新的出行方式，了解后才发现原来是我们害怕接触新事物而给自己设限，这让我们能走出去，不再做井底之蛙，这政策着实好。”村民潘先生说道。

——机隧汉子变身推广大使。党员兰建雄，做到撤站工作与ETC发行工作两不误，在有限的时间化作无限的资源，带领机电ETC分行小分队发扬攻坚克难的精神，全员投入到ETC发行推广工作，任务重，时间紧，大家积极发动身边的亲朋好友，无论是在洗车行、厂商，还是乡间农场挨家挨户普及推广ETC，想方设法为不方便到免费点办理ETC的客户现场安装；党员郑泽海带着50套ETC设备，自行驾车从广州赶回潮汕老家，在早上6:30到晚上11:30共计17个小时的时间里，在5个镇10余个村庄里完成了50套ETC的安装，并耐心解答村民的使用操作疑问。截至12月6日，部门总发行量154套，完成管理处下达发行任务的148.08%。

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——路政蓝打通ETC安装大动脉。路政大队大队长丁纯自接到任务起，便号召队员转变发行思路，在日趋饱和的大形势下，网“大鱼”抓“小鱼”，一方面加强与租赁公司、银行等单位的沟通联系，另一方面要求队员深入村镇、街道等城乡结合部，地毯式搜罗未安装ETC的车辆。经过多方联系，反复沟通，与中国银行达成400套的线下发行合作，截至12月6日，大队总发行量511套，完成管理处下达发行任务的1277.50%；为了更好地宣传推广ETC，路政员赖柯帆主动放弃年休，和家人爽约，驾驶私家车，跑街走巷，不断寻找目标，日累计里程高达200公里。由于他热情朴实，谈吐得体，很多安装过的车主都会帮他介绍客户，很快便完成了35套ETC安装。

——收费队伍扛起ETC发行大旗。自接到ETC发行文件开始，收费管理部负责人廖文鑫便迅速对接相关单位，快速完成了草拟发文、物资调配、安装培训等事宜，率领江尾中心站、始兴中心站和城口中心站铺开ETC发行工作，截至12月6日，部门总发行量371套，完成管理处下达发行任务的109.44%；江尾中心站负责人刘阁明迅速响应，克服所辖收费站车辆少的不利因素，果断放弃“在收费站出口摆摊发行”守株待兔式的工作方式，鼓励收费员充分利用现有出行工具如摩托车、共享单车、滴滴、自驾车等开展ETC发行工作，充分动员亲朋好友介绍、转介绍，迅速完成50余套私家车的安装，截至12月6日，中心站总发行量977套，完成管理处下达发行任务的120.02%。