纵置四驱新玩家汉龙旷世SUV

与浙江众泰有着直接关系的汉龙汽车旷世终于发布，汉龙代号L10的车型申报工信部信息上的制造商为众泰汽车。那么这辆中大型SUV是否能一显身手，来看看L10。

旷世L10是承载式车身的纵置SUV，四驱带扭矩放大，结构上与V93类似，可以说硬派SUV，但配置了20寸大轮辋，似乎与越野不沾边，运动化的外形又在彰显公路性能。路虎揽胜开启的这个风格，连奔驰G也有20寸以上大轮辋，彻底模糊了硬派SUV的边界。看在纵置四驱带4L的份上，笔者还是称旷世L10为硬派SUV。

有了哈弗H8的前车之鉴，L10在开发时统统外包，自己专注制造。造型外包给ICONA(依柯那)，由于是承载式车身，车身悬挂一体，无传统意义的底盘，就将车身结构设计和悬挂设计与调校外包给麦格纳。（麦格纳也是许多大牌的零部件供应商路虎、保时捷等）。前后桥全是全铝独立悬挂，调校要求很高，没有实力的根本拿不下来。

从官图细节上，清楚看到旷世的油箱盖在左侧，这是对标车型左行驶的特征，可以看出汉龙尽全力保产品成功。

四驱当然就是博格华纳的TOD智能四驱，变速器是时髦的采埃孚8AT。

发动机是自家的2.0T缸内直喷汽油机，国六。功率160kw，扭矩370nm，这个参数已是主流水平。

价格毫不含糊，四驱版从17.78万到24.38万。国内能上国六+采埃孚8AT+博格华纳TOD的，基本上都是这个区间，剩下的就是拼质量、拼服务了。当然外貌很重要。实际国内承载纵置四驱硬派SUV，在H8之后仅此一家，至少目前是。上汽荣威正在开发的RX9也是这种车型。所以旷世还可以独行一阵。就看消费者是否买单认可了。