掌握好六个技巧，库存车的“羊毛”任你薅

首先，我们要知道，什么是库存车？

现行的法律法例中，并没有一个对于“库存车”的明确定义。库存车这一名词其实是在汽车销售行业内的一个专有名词，所谓的新车三个月没卖出去就已经是库存车的说法也同样来自汽车销售圈。

但这种说法大家听听就好。现在大部分汽车都是采用平台模块化流水线生产的方式生产，一个规模庞大的汽车生产工厂年产量可以高达三十万辆汽车。但每一台车都有不同的销量热度，并不是每一台车从工厂生产出来直接就可以到消费者的手里。

国产车型从工厂下线以后，开始运输到全国各地的销售网点，销售网点分布基本成型后，开始正式上市销售，这一段时间一般已经离这一批汽车生产下线的时间已经过了一个多月之久。对于销量不高产量却达到要求的车型，还会在厂家的仓库中存放，这时间更长。

而纯进口车型更加不得了。汽车贸易运输都是靠海运，国外的车型生产出来、装船、运到中国港口、下发到经销商进行销售，这段时间说半年估计都少了。若是三个月就是库存车不能买，那买进口车的岂不是都变成了冤大头？

“库存车”究竟有没有问题？

车放久了不开容易坏，这是常识。没卖出去的库存车也是如此，一台车整备下线车内部已经有了充足的各类润滑油液，电瓶等容易消耗的物件，库存车长期放置在仓库里，容易造成的是电瓶亏电、机油失效、天窗，门框，轮胎以及刹车片等橡胶件的老化。

而精明的经销商通常不会对于难以销售出去的汽车进行这些日常保养。所以购车的时候看到车身铭牌所显示的生产时间与你购车时间间隔较长，其实也不用过于担心，通常来说这类汽车的让利幅度一般都大，而且将机油、电瓶、轮胎以及刹车片等易损耗橡胶条进行换新，那么你的车与新车的差别在哪？并不大，而且，这些换新的程序对于购买一台车来说，资金支出并不算多。

库存车怎么买？

只要我们学会一些小技巧，这个便宜还是可以去捡的。

第一：大幅度砍价

当我们去咨询库存车的售价时，汽车销售员开出的价格往往都是比新车低很多的，但是，销售员这时候开出的价格通常都不是最低价的，我们还可以利用库存车的电瓶在放电、各种油液、轮胎橡胶等部件都在老化等等原因来跟销售员进行大幅度的砍价。

但是，有一点必须要注意，一些有缺陷的库存车优惠是相当惊人的，所以在看到价格十分优惠的情况下，消费者需要谨慎了解清楚车辆的情况，再做购买的打算。

第二：油液检查 更换机油

在提库存车时，机油是必须更换的，因为车子放了这么长时间没发动，机油都沉淀到油底壳底部去了，发动机里的曲轴、活塞和凸轮轴上都没机油了，等到一发动车辆时，这些零部件就会在发动机里面干磨，这简直就是在毁车。

至于其它的油液，保质期通常为两年。但是，由于长期没启动车辆，各种油液发生变质可能会对各种油路造成污染，所以，对于一年以上的库存车，最好对油箱、输油管、喷油嘴进行清洗，保证油路畅通。

第三：质保周期确认

理论上，每辆车的保修期是按购买发票日期开始算的，但由于很多4S店为了得到厂家的返利以及额外的奖励，会把卖不出去的车进行“虚出库”，也就是说这些车并没有销售但在厂家的系统里是已经卖出去了，而这时候质保时间也已经开始计算了，因此，当我们买到这些库存车时，它们的质保周期已大大缩短甚至已经用完了。

所以在购买库存车时，一定要检查清楚车上的橡胶件以及确认清楚4S店的质保时间。

第四：检查电池

在提车时一定要检查电池是否正常，而检查的方法也非常简单，就是在熄火的情况下给汽车通电，打开远光灯、收音机音响等耗电设备10分钟左右，如果能很轻松再次启动发动机，那就证明蓄电池是正常状态了。否则就不用多说了，直接要求4S店更换新电池。

第五：底盘检查

看车时可以要求4S店工作人员将车辆举升起来，检查一下避震器以及变速箱等地方是否渗油，同时还可以观察底盘是否有磕伤、排气管和消声器是否有锈迹。

第六：上路试车

无论买什么车，在付款前开上路跑一圈，那是必须的。在试驾的过程中可以留意一下发动机的声音，听听是否有异响、发动机的频率是否正常，感受一下变速箱的换挡是否平顺、刹车制动力是否正常等现象。