我国首批滚装去非洲的二手车从广州港出发！505辆300万美元

11月20日上午，伴随着悠扬的鸣笛声，505辆二手车井然有序地驶上广州港新沙港“GLOVIS SOLOMON”轮，这是我国二手车首次通过汽车滚装船出口到境外。

此次由广州新沙港出口的二手车目的港为非洲贝宁科特努港，主要车型有丰田花冠、现代名驭、重汽豪运、宇通大巴等，总货值约300万美金，出口量和货值均创我国启动二手车出口试点业务以来之最。同时,“广州新沙港-非洲”国际滚装船直航定期航线的正式开通，为广东省二手车出口打下良好的基础。

中国二手车全面出海

南都记者在泊位前沿看到500台二手车组成了庞大的“中国好车”字样。车阵长度是200米，纵深达95米，面积达2万平方米左右。其中一个“中”字就用了45辆车，“国”字64辆、“好”字49辆、“车”50辆，非常壮观。

将这些二手车从广州运往目的港非洲贝宁科特努港的是船舶是洛维斯所罗门（GLOVIS SOLOMON）船舶，总吨7.26万吨，船长232.39米。该艘货船最大容量可装5000辆小车。

上午11点许，二手车依次进入货船。505辆二手车需要3到4个小时完成装船，它们最快将于今天或明天出发。

这些二手车在启航出海前需要走什么流程？相关负责人介绍，相比此前出口流程由原来买车、过户、曝光、物流、装船等14个流程，简化到现在只需要5个流程。首批滚装出口二手车全流程通关手续，仅仅只用了2个小时。当中离不开黄埔海关和新沙海关主动与企业联系对接，包括提前设定了批量的申报通关方案，设定监管专区、全程跟进等环节，让企业得到了更好的服务。

今年7月首批二手车出口

广州港是国家最早指定的四个整车进口口岸之一，也是华南地区最大的专业滚装汽车枢纽港。广州港拥有强大的码头能力、完善的集疏运体系以及密集的外贸滚装航线，现已开通日韩和欧美的进口航线，以及从广州港至欧洲、地中海、东南亚、北美和非洲的出口航线。

除了滚装航线外，广州港南沙港区现有集装箱班轮航线136条，特别是在国内二手车出口的目标市场，广州港拥有亚洲线45条、非洲线21条、中东印巴线13条，为二手车出口业务提供稳定的班期和航线保障。

7月17日，作为广东省首批二手车出口试点企业——广东好车以集装箱方式通过广州港南沙港区出口首批9辆二手车至柬埔寨，经商务部确认为我国首批出口二手车。广东好车的全国首批二手车出口形成了示范效应，全国多家试点企业或非试点二手车贸易商拟与其合作选择从广州港出口。

据统计，2018年广东地区汽车保有量2117万辆、二手车交易量203万辆、交易金额1238亿元，分别占全国的8.8%、15%、14%，均居全国前列。广东省作为外贸大省，二手车供应规模大，车源较有保障，具备二手车出口的资源和优势。

两种出口方式全面铺开

广州港新沙港区实现了我国首次二手车滚装船出口，标志着广州港的二手车出口业务在滚装船和集装箱两种出口方式全面铺开，广州港商品汽车物流供应链将迎来新的发展契机。

广州港集团有限公司总经理黄波介绍，相比7月17日首批出口的二手车采用的是集装箱运输方式，此次采用的是专业的、大批量的滚装运输方式，这两种运输方式的不同——前者是少量、灵活，后者大规模、专业。目前二手车出口渠道在广州港范围内，采用的就是上述两种方式相结合，在新沙港整船发运，在南沙集装箱码头，利用中东、非洲等航线实现小批量出口。

黄波表示，广州港是华南地区汽车枢纽港，具有滚装业务成熟、航线密集、集疏运体系完善、集装箱经济便捷等优势，南沙港区是集装箱非洲班轮航线最密集的挂靠区域，为小批量二手车出口带来便利。新沙港区是华南第一大外贸汽车进出口基地，已开通多条汽车进出口航线。同时还拥有完善的海铁联运、汽车金融、增值服务等业务链，可满足客户各种作业需求。

展望

广东好车相关负责人介绍，“我们现在每月已经给韩国现代汽车公司开出定期航班，为以后出口打下了很好的基础。我们的主要目标市场都是一带一路沿线的国家和地区，包括非洲、东南亚和俄罗斯。预计，未来每年出口二手车可能达到100万辆以上。根据发达国家美国、日本的经验，美国每年出口100万辆，日本120万辆，所以按中国的存量每年2.4亿台的话，肯定每年出口要达到150万以上。其中，广东占全国市场的15%，整体二手车出口量最大，广东是汽车大省。”

采写：南都记者 钟丽婷 实习生 黄颖琳 通讯员 张敏敏 林占恺 苏杰瑜

摄影：南都记者 邹卫