丰田RAV4从第一代到第五代以家用为主，这次来一个彻底改装去越野

1994年东京车展诞生第一代RAV4，至今已经是迈入第五代的车型，相同车型可是世界排名第四的热销车款，RAV4由于多是家庭用车，因此改装案例可说是少得可怜，不过这辆才刚上市不久的五代，却是全车搭载上TRD Field Monster套件，TRD主打勇改挑战的精神，可清楚地由外观上的霸气充分感受到……

TRD RAV4改装明细：■TRD前下巴■TRD前雾灯组■TRD后牌照框■TRD后尾门饰板■TRD轮弧组■TRD挡泥板■TRD车身贴纸■TRD车顶架■TRD门碗■前Brembo ZL1六活塞卡前■前380mm双片式浮动碟盘■Power Stop Z17来令片■前后金属油管■Ferodo 5.1刹车油■后卡钳红色喷砂■TRD TF X-Limited 20寸轮圈■前/后245-45R20 HP91轮胎■惠霖引擎盖油压顶杆两支■底盘制震拉杆四支■JAOS上保杆含灯■JAOS门板饰盖四片■JAOS黑色C柱饰盖20寸大脚确保车高户外领域更加有乐趣任何道路，到哪里都能通行！！

顺道一提，当年第一代的RAV4是请到木村拓哉来拍摄宣传广告，主打的就是本来对于RV车款没兴趣的女性客群，由于原厂就拥有极佳的离地高度与四轮传动系统， RAV4一直以来都是一辆具备基本越野能力的市区RV车款，只不过外型设计上一直都走平实路线而已，购入的车主多半也都属于乖乖牌，会改装的人更是少之又少。

RAV4荣放

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拉点距离来看这辆TRD Field Monster RAV4，基本上透过套件的搭配后，原厂霸气的风格上，添加了更丰富的越野感受。不过全新的五代RAV4在外观上确实有着相当大的改变，与过去的车型相比，更锐利的眼神，加上全新的底盘与动力系统搭载，除了视觉上更满足外，整个操驾感受带来的乐趣也是与过往大不相同。

车尾部分的是透过TRD后牌照框，及TRD后尾门饰板所组合而成。

这个主角五代RAV4的车主其实已经有点年纪，这也是他第一次开始尝试改车，基本上为了避免夜长梦多，九成以上的套件都是选择御用品牌TRD及JAOS。首先从车头来看起，五代细长的车灯搭配上大型的水箱罩，基本上就已经杀气十足，前方ABS材质的黑色短下巴，更在中间位置加入了TRD红色的标准字体增添运动风格，接着延伸到保杆位置，TRD透过与原厂线条吻合的设计，将原厂保杆施以更美妙的装饰，消光黑的材质完整收纳入左右两具LED雾灯，最后引擎盖前的JAOS虫挡上，也分布三个LED灯具，让整个车头看起来更具有满满的越野风味。

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车头正面的视觉震撼度相当高，其中前保杆上的LED雾灯，与引擎盖上的JAOS LED灯具更是重点视觉效果，大型水箱罩上的碳纤维装饰也有画龙点睛的效果。来到车体侧面观看，TRD的四片式样树脂材质叶子板，除了浓厚的野性风味外，本身还是有10mm幅度的外扩设计，而车门下方肌肉线条一拜的JAOS门板饰盖，刚好与叶子板相吻合，而且车门上的富士山彩绘贴纸也是TRD Field Monster版本才有的。

侧边的线条也是相当丰富，TRD宽体叶子板虽然有些许外扩的效果，不过如果没有下方的JAOS门板饰盖，则是会变得空洞许多。另外TRD TF X-Limited 20寸轮圈，则是来自TRD Street Monster版本，单片锻造双色的涂装营造更好的立体感，7.5J ET+36的规格则是完美的呈现在叶子板内，前轮火红色涂装的Brembo六活塞卡钳与380mm碟盘，更是想低调也都很难。

为了良好的路感，轮框并没有选择Field Monster的越野式样，而是选择了针对一般铺装道路的Street Monster 20寸版本，内部红色的卡钳则是Brembo所提供的六活塞系统。而Field Monster在主打越野前提下，车顶上那具置物架更是不可或缺的重点项目，这东西可不是单纯好看而已，本身拥有30公斤的载物能力，提供了越野时置物上的更多选择。