共享出行未来如何发展？专家学者相聚花都探讨交流

信息时报讯（记者 崔小远）作为未来城市发展的新业态，智能共享出行前景广阔。共享出行对城市发展有哪些益处？未来该如何更好地发展共享出行？11月13-11月15日，以“迈向未来智能共享出行 3.0 时代”为主题的2019第二届国际汽车智能共享出行大会在花都区举办。本届大会历时三天，重点围绕“面向智慧城市的未来出行社会生态系统”、“智能共享出行行业发展战略和政策创新”、“核心技术创新、前瞻示范和新商业模式”等议题进行研讨。

共享出行可明显提高城市出行效率

交通连接美好生活，共享让城市交通更智慧。在14日举办的全体大会上，会上，中国工程院等国内外组织和研究机构的代表围绕智能共享出行政策法规、技术创新、商业模式、基础设施、典型示范等开展深入交流。

中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏现场从城市智能共享出行的需求和作用、全球智能共享出行的发展趋势、智能共享出行的核心技术和创新、我国共享出行发展建议等4方面，介绍了面向2035年智慧城市的智能共享出行汽车系统工程。在国内，各大城市普遍存在的问题就是行车难、停车难和购车难等问题。李骏介绍，共享出行可以明显提高城市出行效率。“如果能够实现超过每平方公里有两个L4及以上的智能驾驶共享汽车的话，城市可以减少30%的交通拥堵时间。如果超过每平方公里两辆L4汽车的密度，将减少40%的城市停车空间。研究数据显示，仅3000台L4汽车就可以替代1.3万台出租车。”

谈及我国未来如何发展智能共享汽车，李骏给出三条意见。包括从顶层设计上制定国家未来城市发展战略；制定国家标准和法规，只有把法规打造起来，才能解决社会难题，才能解决整车厂如何定义新一代产品等问题；要建设城市智能汽车共享出行的设施链。

15日，大会六大主题峰会将同步开展。峰会分别探讨面向智慧城市的未来出行社会生态系统，智能共享出行行业发展战略和政策创新，核心技术创新、前瞻示范和新商业模式，汽车企业迈向未来移动出行的战略转型，智能共享出行相关的新型基础设施建设，汽车电动化、智能化、共享化融合发展等议题。

各峰会旨在聚焦汽车智能共享出行产业痛点及焦点问题，分享国内外发展成果，共同探讨问题解决途径及如何驱动行业创新发展。大会还特别设置了高层对话环节，邀请国内外政府、机构和企业领袖开展深入对话，共同探讨智能出行应用及技术前沿趋势，展望出行产业发展，谋划智能交通出行社会未来愿景。

花都加快构建8分钟实效的空铁联运体系

记者了解到，花都区近年来从交通枢纽、产业集群、生态旅游等方面，充分展现了优越的投资环境和未来的发展前景。

在交通枢纽建设方面，花都区通过地铁、城际、轻轨、APM线以及高速、快速公路等多种交通方式快速连接广州白云国际机场和广州北站，规划在广州北站建设白云机场T4航站楼，加快构建8分钟实效的空铁联运体系，融入以广州为中心的湾区“一小时交通圈”。并打造“两千亿级汽车产业集群”“千亿级智能电子信息产业集群”“临空产业集群”三大高端产业集群，吸引优势企业布局花都。其中，花都汽车产业基地2018年实现产值1800亿，税收114亿。不断优化花都汽车产业空间格局，已规划建设18.7平方公里的广州花都国际先进智能制造产业园，现有征地储备5700亩（熟地3000亩），谋划发展新能源汽车和智能装备产业。加快培育智能共享出行上下游产业链，实现基础设施数字化、载具智能网联化、交通管控动态化、供需调度一体化，促进产业发展和城市建设创新融合，加快建设智能网联汽车与智慧交通示范区。

大会期间，花都区还分别与（T3出行）南京领行科技股份有限公司、东风日产融资租赁有限公司、联友出行科技服务有限公司、启迪云控（北京）科技有限公司签订合作协议，推进花都智慧交通平台的搭建，推动汽车产业和智慧城市双转型，打造智能共享出行示范城市。

据悉，T3出行计划在花都投资建设华南总部。东风日产融资租赁有限公司将为花都智能共享出行发展提供丰富的融资租赁服务，全方位的满足智能出行、共享汽车融资需求。联友出行总部正式落户花都，聚焦技术研发和服务运营，将在花都大力推进智能网联服务及生态打造。启迪云控致力于实现基于数据融合的“车路云一体化”产业化，将与花都在智能共享出行/自动驾驶示范区建设、设立粤港澳大湾区云控中心和国家智能网联汽车创新中心粤港澳大湾区分中心、智能汽车创新网络建设等领域开展合作。