许家印谈恒大造车规划：三年450亿投资，首车明年亮相

中国经济周刊-经济网讯（记者 罗赟）11月12日，恒大集团董事局主席许家印在“恒大新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会”上介绍了恒大新能源汽车的目标、规划、定位和策略。他表示，恒大计划在未来三年内投资450亿元，恒驰首款汽车“恒驰1”将于明年上半年亮相，2021年实现量产。

与忙着“输血”拯救蔚来的李斌不同，许家印说，我们把能买的核心技术、能买的企业都买了，在造车方面“一无所有”的恒大要走一条不寻常的路。

恒大集团成立于1996年，通过23年的努力发展成为总资产2.1万亿元，年销售规模超6000亿元的世界500强企业。但是造车，恒大可以说没有经验，没有人才，也没有技术，因此，许家印形容“恒大造车路”纯属“换道超车”而非“弯道超车”。

在“恒大新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会”上，许家印用“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”五个词来表达恒大的造车路。

“买买买”，就是恒大通过收购快速切入汽车制造行业。自去年宣布进军高科技产业以来，恒大在新能源汽车领域连续出手，去年9月恒大入股广汇集团，拥有全球最大汽车经销商广汇，1月15日，以9.3亿美元成功并购瑞典电动汽车公司NEVS的51%股权，同月，以10.6亿元入股动力电池企业卡耐新能源，在新能源汽车产业链上完成又一重要布局。零部件领域，恒大投资5亿元收购泰特机电有限公司70%股权，并全资收购轮毂电机公司英国Protean。

不过，总有一些买不来的技术，对此，恒大采取的是和产业链的企业达成合作。许家印表示，包括工程技术的研发、零部件的集成和研发，都需要和全世界汽车产业各领域的龙头企业合作，通过买买买和全方位的合作，来实现恒大新能源汽车在核心技术领域的世界领先、产品品质上的世界一流。

此外，今年的前十个月，许家印带领恒大汽车集团的高管走访了全球23个国家、47个城市，拜访了58家全球汽车产业各领域的龙头企业，借此来形成世界级的造车“朋友圈”。

11月12日，“恒大新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会”在广州召开，恒大和世界前60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议，至此，恒大完成了世界汽车供应链领域“朋友圈”的建立，下一步就是整车制造。

用三到五年的时间，把恒大新能源汽车打造成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团，这是恒大进入新能源汽车首先制定的目标。朝着这个目标，恒大规划在中国、瑞典及“一带一路”沿线相关国家建设十大整车生产基地，并且要在整车制造的十大生产基地，建设拥有核心技术的零部件配套生产基地，同时研发15款车型，实现产品线的全覆盖。

跨界造车的恒大已然完成了整条新能源产业链的切入，而整车制造的能力和水平有待时间的检验。