13年前百万的捷豹XJ6现在19万，来见识一下这台教科书版的二手车

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，欢迎收看本期二手车检测趣事。我是大师兄，是一名90后，虽然年龄不大，但我摸过多种汽车。还记得小时候看《头文字D》，里面各种飙车、漂移镜头，让我感觉酷毙了。虽然当时还不懂AE86，EVO之类的车，但却从那时起爱上了驾驶。慢慢长大以后，由于身边有很多从事二手车、汽车改装和汽车修理的朋友，我对汽车的了解也越来越多，没错我今天由我来和大家分享最近检测的一台二手车。

如果要问现在比较落魄的豪华车品牌是哪一个，捷豹绝对是备选答案，没有之一。当年它的豪华属性完全在BBA之上，有一段时间它甚至能和宾利平起平坐，俨然一副英伦豪华的代表。但是随着捷豹被福特收购又被转卖给了印度塔塔，捷豹的品牌形象完全崩塌，销量大不如前，品质与档次也逐渐下降，现在优惠20万-30万都无人问津，就是卖不动！销量不好，车辆维修保养贵，连带着二手车的保值率也不高。

不过捷豹的老款车型还是相当有吸引力的。没错，今天要帮客户检测一台十多年前的捷豹XJ6L，客户是一位做医疗器械生意的老板，也是我们的老客户了。他喜欢老车，比较怀旧，我们检车家帮他检测过2006年的宝马730，2005年的别克荣御，还有2004年的凌志LS430。前几天，他路过二手车市场，看到了一台捷豹XJ6，车头立起的小豹子一眼就让他生起满满的回忆，便想把它收入囊中。

客户约了我们看车，但是他不到现场，老板嘛业务忙，我也乐得自在。一早来到车行，看到了今天的主角，来看一下车辆基本信息。

品牌车型：2005款捷豹 XJ6L 3.0

出厂日期：2006年7月

表显里程：167438km

新车售价：88万

卖家报价：19万

检测地点：武汉

和车行打了招呼后开始搬砖，首先观察车身外观。前杠镀铬条前端断裂，右后车窗饰条磨损印迹，左后尾灯细微裂纹。此外，前杠与左前翼子板不合缝，明显拆卸痕迹。

接着检查车辆玻璃，前挡风玻璃的生产日期是2011年7月，与车辆出厂时间跨度较大，并且周围还可以很清楚的看到玻璃胶的残留，前档玻璃明显是后更换的。车辆左前、左后以及后挡风玻璃的生产日期也与车辆出厂日期不符，都有更换。

拿出仪器检查车身漆面，一圈下来，大师兄我没有发现哪怕有一块漆面是原厂漆，原车主是把它当霸道开了吧。

还有很多处钣金喷漆，左前叶子板、左Ａ柱、左C柱、右后叶子板、右C柱、右后门、右前门、右Ａ柱都发现有钣金喷漆，六柱中的四柱都存在钣金，按照国家GB/T30323——2013《二手车鉴定评估技术规范》，这台车定义为重大事故车。

一圈外观漆面检测下来，大师兄我默默的在胸前画了一个十字，但愿当时的修车师傅没有狠劲骂娘！捷豹车子可是全铝车身啊！一旦发生撞击事故，铝材料的车身修复难度很大，修车师傅一般不会去修复而是选择整体更换，因为铝材料的钣金件非常难搞定，轻微的撞击只能让有经验的师傅对创面进行轻敲，很缓慢地很费时的尽量恢复原状，修车时间长不说，价格还特别贵，这还真不是为了多挣你的钱，确实是费工费时。所以，很多捷豹车主开车很温柔，但是这台车的车主就显得太过“运动”了。

打开前机盖，看到发动机舱还是比较干净规整，表面看不出来这是一台13年车龄的机舱状态，这台3.0升的V6发动机最大功率可达240马力，最高时速可达233公里，匹配ZF六速自动变速箱，具体工况怎么样，一会儿路试就知道了。

先观察机盖的固定螺丝，发现左右两侧均存在拆卸修复痕迹，而且修复技术非常一般。观察机盖上的钣金胶，与车辆原厂的效果有明显的差异，可以判断出机盖是进行过二次更换，由此可以判断车辆前部是发生过撞击事故的，事故严重不严重还要继续往下看。

发动机舱到处都可以看到拆卸的痕迹，不过右前减震器拆卸的比较任性，没有丝毫的遮掩。减震器的拆卸有很多原因，比如漏油或者改装，这都属于正常的拆卸，不过图片上的这种并不像正常的拆卸，更像是被撞击后的修复。

左侧叶子板内缘防火墙的位置可以看到，有很明显的铆钉修复以及打胶的痕迹，看来这一侧是有过严重的撞击事故的，大师兄我猜测左侧车玻璃的更换都是这次事故造成的。

两前大灯、防冻液水壶、前部的散热系统、发动机机胶垫等一系列附件也无一幸免，统统的被更换掉了。有的部件上面的标签还没有及时的清理，很多配件的新旧程度对比太明显，很容易就可以辨别的出。这些部件更换的原因要么是事故撞击损坏，要么是老化失效，目前不影响功能使用。

确认了车辆的前部事故后，紧接着就开始对驾驶舱进行了检测，驾驶舱内部饰板均存在不同程度的开裂问题，不过对于这个年纪的老车来说也算正常，密密麻麻的按键还是可以看到当年百万豪车的影子，现在嘛给人的感觉和它的品牌一样：落魄。

安全带的生产日期与车辆出厂日期不符，结合前部的严重事故，更换安全带就可以理解了，根据安全带的生产日期我们也能大致判断出车辆在什么时间发生的事故，答案是什么时候呢，大师兄只能告诉你，是在2011年9月之后。

左侧前后车门都存在拆卸过的痕迹，比对左右两侧车门上的钣金胶条之后发现，两侧钣金胶条明显是不一样的，所以大师兄我推断左侧两车门应该是进行了更换。

扒开门框上面的胶条，可以很清楚的看到，左边一侧存在明显的打胶修复痕迹，修复面不平整不自然，大师兄我判断车辆左侧出现了较为严重的事故，导致左侧一侧被切割更换。

随后对驾驶舱内的功能性按键进行一一测试，发现有一些功能已经不能正常使用，有一些配件也存在较为严重的老化问题，轻轻一碰就碎掉了，不知道客户买这么一个老旧车辆是图什么，买来收藏吗？

静态检测结束以后就该路试了，为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！大师兄我简单分享一下路试感受，发动机噪音大，怠速有抖动现象，车辆行驶过程中前部与后部的减震效果差别明显，前部有很硬的颠簸感，应该是前部减震器损坏的原因，底盘有共振异响，具体哪个部位要看了底盘才知道。

路试结束以后我们把车开到了合作的修理厂进行底盘检测，由于上架的高度不够，因此大师兄我只能以半蹲的姿势进行检测，说实话有点儿别扭，明摆着考验大师兄我的腰力啊！

从外往里扫一圈底盘，一眼就看到左侧后围板的修复现象，而且修复还没有到位，可以看到明显的磕碰剐蹭和底盘托底痕迹。

为了确定路试底盘异响的来源，先从底盘悬挂开始检查，发现大部分的配件已经进行了更换，悬挂是正常的，异响的问题不在这里。

变速箱支架和变速箱存在拆卸的痕迹，大师兄我判断应该是对变速箱进行了维修，具体修了什么暂时无法判断。试探性的摇了一下排气管，有松动迹象，应该就是它了，底盘异响的来源。

发动机也存在渗漏机油的问题，判断渗漏的位置应该是在发动机曲后油封的位置。

和发动机舱一样，底盘到处可见拆卸维修更换的痕迹，转向机维修，前后减震器更换，四个轮胎全部更换，卖家整备项目不少，除了前部减震器，目前各个配件还都算正常。

最后对车辆的OBD系统进行了检测，没有在发现故障码的存在，想必是卖家整备车辆，已经处理了所有的故障码。

至此三个小时的检测就全部结束了，大师兄我做一个车况总结：

外观：机盖喷漆，左前叶子板钣金喷漆，左Ａ柱钣金喷漆，车顶喷漆，左后门喷漆，右后叶子板喷漆，左C柱钣金喷漆，后备箱喷漆，右后叶子板钣金喷漆，右C柱钣金喷漆，右后门钣金喷漆，右前门钣金喷漆，右前叶子板喷漆，右Ａ柱钣金喷漆，前杠喷漆，前杠镀铬条损坏，前挡风玻璃更换，后杠喷漆，左后尾灯损坏，左前、左后玻璃更换。后挡风玻璃更换

机舱：机盖拆卸，右前叶子板拆卸，减震器拆卸，两前大灯更换，进气口内饰板损坏，发动机机胶垫拆卸，防冻液水壶更换，散热系统维修，左前叶子板内缘修复，防火墙修复

内饰：左前门拆卸，主驾驶安全带更换，左后门拆卸，左后叶子板切割，后备箱拆卸，座椅拆卸，内饰翻新，灯光亮度调节按键丢失，右前门拆卸

启动：发动机抖动

功能：只见一把钥匙

路试：前部减震损坏，排气管共振

底盘：右后轮胎1516，右前1629，左前1629，左后1432；前后减震器更换，后围板修复，变速箱支架拆卸更换，底盘悬挂更换，发动机变速箱接口渗漏，转向机拆卸维修，底盘托底，油底壳渗漏。