大众也是够拼！辉昂已经跌至24万，是时候入手了

如果购买一辆正宗C级车，也许大部分首先想到的会是BBA车型，A6L、5系、E级这三款车的销量确实也非常的高，不过，40万左右的起售价并不便宜。就连价格最低的奥迪A6L，也都到了35万以上。除了这三款车，就没有别的性价比可选了吗？有的。与奥迪A6L出自同一MLB平台打造的辉昂，目前在终端基本都已经达到了5万，有些地区更高，总之入门价基本都在30万内。如果可以接受国五版本，甚至可以低至24万左右入手。

辉昂的外观看起来很大众，横平竖直的风格是我们非常熟悉的，不过作为目前大众最顶级的旗舰轿车，辉昂还是有着自己的独特魅力。它的做工更加精细，线条更加凌厉干练，宽大的车身也极大的提升了视觉感受，看起来气场很强。另外，LED车灯以及尾灯的设计都颇有奥迪灯厂的风范。

辉昂的内饰设计在熟悉大众的消费者眼里，可能并没有什么新鲜感，T型的中控台布局是大众常用的风格，不过做工用料辉昂还是达到了这个级别该有的表现，德国进口的Nappa小牛皮、细腻的缝线处理、还有木质饰板等，都彰显了它的品质与奢华感。

配置上，辉昂入门就配备有10个气囊，安全配置还算亮眼，不过作为早几年推出的产品，目前比较主流的智能驾驶辅助配置如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、车道保持功能等在辉昂的车型上面覆盖率并不高，只有几款高配车型才配备。但是中控屏以及全液晶仪表、手机互联、语音识别系统这些科技类配置，都还是很到位，为全系标配。

车身尺寸部分，辉昂的长宽高分别为5074/1893/1463毫米，轴距达到3009毫米，跟奥迪A6L相比，辉昂的车身更长，宽度也更宽，视觉上保证了更强的气场，不过轴虎上比起A6L会短一些，但是对于空间，已经达到正宗C级车级别的辉昂，我们是一点都不用担心的。

至于动力系统，辉昂搭载2.0T以及3.0T V6两款发动机，2.0T车型最大功率224马力，峰值扭矩350牛米，3.0T车型最大功率299马力，峰值扭矩440牛米，全系匹配7速双离合变速器，相对于BBA同级车型，辉昂的整体动力性能表现算是比较强劲的。

辉昂唯一的短板是挂着大众车标，但是正也是因此，它的售价才能相对同级BBA车型要低出好么一大截，才使得它的性价比如此高。不过，我们也知道，其实大众在打造豪华车方面的功力并不差，曾经有上百万级的辉腾惊艳世界，甚至对标奔驰S级，对于定位相对更低的辉昂来说，其实只是小菜一碟了。