售价36万的双门超跑，和奔驰C同款发动机，211马力当家用太奢侈

随着现在生活水平日益提高，许多人开始追求独特的品质，选车不再专注实用性，而是往个性化转变，其中超跑就是"与众不同"的代表车型。雪佛兰科迈罗和福特野马是"平价跑车"的代表，而单门跑车在空间与实用性上表现较差，造成诸多不便，特别是帕拉梅拉的上市将空间和轿跑完美融合，成为无数男人心中的"理想型"。

宝马4系

最低售价：34.80万起最高降价：5.79万

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雷克萨斯RC

最低售价：暂无报价

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但是帕拉梅拉90万往上的售价让人望而却步，而均价在35-60万元不的双门轿跑，比如奔驰C级Coupe、宝马4系、雷克萨斯RC又太过平庸。有没有一款双门轿跑，兼顾颜值和性价比？纯进口的英菲尼迪Q60，售价35.88-37.78万值得一看。

作为一款两门轿跑车型，颜值自然是首当其冲的关注点，英菲尼迪作为二线豪华品牌，虽然国内普及率还不是很高，但是见过的朋友对它的家族化的设计可以说是印象深刻，基本不会有人说它丑。英菲尼迪Q60双门超跑沿用家族式的设计语言，倒梯形格栅设计加装镀铬饰条，中间进行波浪状的格栅填充，营造出浓厚的运动气息；细长的前大灯与前轮包紧密贴合，显得犀利有神。采用LED的光源，配备自动头灯和大灯清洗装置，但时下流行的自适应远近光的功能缺席；LED雾灯的下方也用"L"形的镀铬条进行装饰，提升了前脸的锐利感。整体来看，Q60的前脸设十分具有冲击力，比其他的几个对手更具跑车风范。

看向车身侧面，线条刻画的要柔和的多，一条平直的腰线从前大灯一直延伸到车尾；前后轮之间有多条腰线设计，不仅让整车看起来更修长也更具力量感。扁长的车门为无框设计，开门需注意车门的打开角度，作为这个价位的车型，无钥匙进入和启动自然是标配；Q60使用了19寸双色多幅轮毂，轮胎为邓禄普的一款缺气保用型轮胎，整体视觉冲击力强，满足轿跑的运动定位。

AMG GT

最低售价：68.78万起最高降价：30.50万

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懂车分4.17懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车40.80万起 | 176辆

尾部造型饱满锐利，翘起的小鸭尾带来一丝活泼感；狭长的尾灯设计比前大灯更为犀利；硕大的双边排气藏在全黑的保险杠中，但依旧显眼。Q60的尾部有种奔驰AMG GT的既视感，给人四平八稳而且性能满满的感觉。相比之下，宝马4和雷克萨斯RC则更侧重家轿的既视感，在外观上不如英菲尼迪Q60有吸引力。

进入车内，英菲尼迪Q60的内饰采用环抱式双座舱的设计，延续了家族的传统，采用红色皮质座椅和三幅多功能方向盘，豪华感油然而生。采用"电梯式"上下分层的两块中控屏，上方8英寸的屏幕显示导航信息，下方为基础的触控操作，配备倒车影像功能但不支持实用的手机互联，整体的便利性不如奔驰、宝马的人机交互系统。

方向盘尺寸紧凑适中，包裹的真皮摩擦系数较高，支持电动的四向调节；仪表盘为双圆筒式配备小块液晶行车电脑，传统的指针仪表能够很好地激发驾驶欲望。

虽说轿跑车型对空间没有较大的要求，但是作为双门跑车，兼顾日常家用是消费者非常看重的特点。而英菲尼迪Q60的车身尺寸为4685*1853*1397mm，轴距为2850mm，相比同级别车型在空间上占据很大的优势，而且英菲尼迪Q60车宽也较为出众，在保证横向舒适度的同时，营造宽体轿跑的视觉效果。

乘坐体验方面，前排为桶形运动座椅，包裹性出色，具备4向高低调节、2向腰部支撑、还有腿托设计，支持电动调节和加热的功能，所以前排的驾乘舒适度完全能够保证。保持座椅的前排位置坐进后排，头部和腿部的空间相对紧凑，但后排座椅比较舒适，柔软的真皮材质给人留下不错的印象。另外，后排座椅支持整体放倒，连接后备厢空间，整体空间上有一个较大的延伸。由于采用缺气保用型轮胎，后备厢没有备用轮胎，腾出了一定的空间，对于双门跑车而言，这样的空间已经来之不易。

由于英菲尼迪3.0T版本无缘中国市场，目前只有2.0T的版本，这套动力系统和19款以前的奔驰C是同款，都是梅赛德斯的M274发动机。相比奔驰，英菲尼迪的调校要保守一些，2.0T发动机最大功率211马力，扭矩350Nm，相比奔驰C的1.5T发动机有一定优势，但是相比奔驰C2.0T高功率版本245马力的爆发力，英菲尼迪的2.0T版本还是相对柔和。实际驾驶过程中，这套动力系统的初段输出比较猛，涡轮响应的比较早，到了中高速范围的加速保持了家用车水平。

变速箱方面，英菲尼迪Q60搭载的7速自动变速箱，和日产旗下的Z系列跑车一样，带有降挡补油功能。高速状态降档平顺，不过1、2挡间的升降挡还有少许顿挫。操控上，这款车运动版也搭载了和Q50一样的DAS线控转向系统，用信息传递速度更快的电信号来代替机械结构，使转向时的操作更加精确。同时也有一套机械机构做备份，防止电控系统故障。

总的来说，这款2.0T的英菲尼迪是一个偏优雅的设定，和它表兄奔驰C走的一个路线，是一款拥有出色外观设计的双门轿跑，内饰兼具舒适与运动，但过于局限的品牌影响力，让它无法在消费者之间形成广泛认知，注重家用的消费者选的可能性就更少了。