“恒驰”配上最牛3.0底盘，恒大新能源汽车蓄势待发

金庸众多武侠小说中，可谓是高手辈出。但是有一人，可以称得上是“神级”高手。他，就是太极真人张三丰。此人年幼之时即开始学习各种道经，武功。成年之后的张三丰武功已经出神入化，江湖少有人能与之一战，可谓勇猛至极。

作为新能源汽车的新晋巨头，恒大刚进入汽车行业一年多时间，就利用资本优势，以并购或合作快速获得整车研发制造、动力总成、动力电池、底盘架构等关键环节的尖端技术，建立起强大的技术壁垒，向“世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标加速冲刺。

接下来就让我们来看看恒大是如何完成这些操作的？

9月2日，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。至此，恒大正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权，牢牢确立在业内的强大竞争优势。

恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、FEV集团签订3.0底盘架构知识产权移交协议

雷厉风行动作不断

只要决定的事情，就要拿出全部实力，力争迅速做到第一。抱负远大的恒大历来如此。

站在巨人的肩上，才能看得更远、走得更稳健。自从宣布进军新能源汽车产业以来，恒大一直为着这一目标不懈努力。不到一年的时间里，恒大马不停蹄、远赴全球各地与业界顶级的企业商谈合作。与德国hofer合作，拥有世界最先进的三合一动力总成核心技术；与瑞典科尼赛克合作，拥有世界顶级豪车的研发制造核心技术；收购荷兰e-traction和英国Protean，拥有代表动力总成发展方向的世界最先进轮毂电机核心技术。

此前在亚冠赛场上，恒大新能源汽车品牌“恒驰”在现场数万球迷以及亿万电视观众的见证下首度曝光，届时这些顶尖技术都将在“恒驰”上得以应用。

恒大集团、德国BENTELER集团、FEV集团三方高管合影

顶尖底盘 “恒驰”稳了

以此次3.0底盘架构知识产权引进为例，恒大此次合作的德国BENTELER集团和FEV集团均为汽车工程技术领域的国际龙头企业。BENTELER集团已有140多年历史，在德国、美国、英国、日本等39个国家拥有83个研发生产基地，拥有世界顶尖的新能源汽车底盘架构研发技术。FEV集团已有40多年历史，在德国、美国、意大利、英国等45个国家拥有研发机构，在底盘控制系统、动力总成、长里程电驱动、轻量化设计等领域拥有世界最顶尖技术。

新能源汽车底盘架构先后经历了三个技术发展阶段：1.0底盘架构是“油改电”；2.0底盘架构是纯电动；3.0底盘架构是在纯电平台基础上，通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等世界领先技术高度集成，是目前世界最先进的纯电底盘架构。

恒大引入的3.0底盘架构由BENTELER和FEV耗时三年半研发，集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，代表了行业最高水准，将为恒大节省三年多的研发时间，极大缩短新车的研发制造周期。

"3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团"，这是许家印为恒大新能源立下的战略目标。然而不到一年，恒大便完成新能源汽车全产业链布局，且在关键环节均拥有世界最顶尖技术，放眼全球也尚无先例。在未来新能源汽车霸主地位的争夺中，我们坚信，恒大一定能够成为后来者居上的王者！