![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
最近K哥发现几乎公里每小时的每篇文章后台都会有朋友咨询买车相关的问题——
那咱就来点简单实际的吧，希望能给大家带来一些帮助。
这次就先从 “ 10万以内买什么车？ ” 开始好了。
其实本来K哥想从0-5万开始写的，结果发现除了五菱宏光之外，基本上一个能打的都没有。。。
然后纵观了一遍10万以内的车，说实话，能推荐的新车并不多。（K哥现在疯狂迷恋二手车，10万以内大把的选择，但是不敢玩）
OK，话不多说，进入正题。
这也太没有新意了吧？但现实就是这样——别问10万以内，问就是飞度(图片|配置|询价)。
前面的五菱宏光明显是玩梗，没多少人真正去买来纯家用的。而飞度是K哥正经推荐的一款车型。
在这个预算区间，很显然不能对车本身有过多的需求，车价才是最大的决定因素。
全部办完落地价在10万以内的合资车型虽然也能叫出个七七八八，但是飞度的性价比，无人能出其右。
作为最核心的部件，飞度搭载了一台1.5L i-VTEC地球梦发动机，动力水平令对手们汗颜，因此飞度在民间也被称作 “ 超跑 ”。
有了好的底子，紧接着就有人发掘出了飞度的改装潜力，而且用较低的成本就能达到不错的效果，对于JDM入门玩家来说，首选飞度没错。
除此之外，飞度依然保持着 “ 经济皮实 ” 的日系车传统，内部空间利用率也非常高，这些方面确实比德国车好很多。
但毕竟是一台不到10万的小车，当你过两年打算卖车的时候，飞度的保值率是它给你的最后一次惊喜。
车况好的话，基本就亏个购置税你敢信？
K哥对SUV并不感冒，但如果要推荐一台的话，那就是它了。
不过10万以内只能买到不带大尾翼的中低配车型，虽然差点意思，但好在内饰还是一样的。
优秀的设计，是K哥推荐这款车的主要原因。
曾经中国品牌最薄弱的环节之一，正在慢慢发生改变。
而且不止吉利一家，近几年的优秀设计，比那些年我们看过的辣眼设计还要多。
吉利的家族设计在缤越身上经过了小幅调整，更符合现代消费者口味。就整体颜值来说，K哥觉得缤越已经相当可以了。
不过对吉利来说，内饰的革新才是更大的意义所在。简约的科技风所营造出的精致感，是此前车型上都不曾有过的。
动力部分，1.5T发动机最大输出177马力，搭配7速双离合，百公里加速7.9秒，同样非常抢眼。
不过缺点也很明显，缤越定位于小型SUV，空间及实用性方面比较一般，如果经常要用到后排，可能就不太适合你了。
如果空间大、坐着舒服、实用性高是你唯一的诉求，K哥首推宋MAX。
至于6座还是7座，那就看你具体需求了。K哥更喜欢6座版，因为第二排独立座椅看着更 “ 高级 ”，第三排也不会有被 “ 关着 ” 的感觉。
10万元以内，K哥不推荐任何7座SUV——不是面包车的架子，就是第三排形同虚设。而那些分明就是面包车却自称MPV的车就不点名了。
话说回来，K哥觉得宋MAX可能更接近于国外常见的 “ Minivan ”，也就是途安一类的车。（可以近似理解为介于两厢车和MPV之间）
主要的优点自然是空间大，并且舒适性基本等同于轿车，非常适合多人出行，但功能性不如真正的MPV。
宋MAX是比亚迪改用全新设计语言后推出的第一款车，颜值不低。但是10万以内的入门车型配置太过一般，还是没有和 “ 高档面包车 ” 拉开差距。。。
推荐电动车是不可能推荐的，这辈子都不会推荐的，只能靠天天听V8声浪才能维持得了生活。。。
但是一想到咱们的读者——可能碰巧摇到新能源指标了？
或者住着带充电桩的大独栋，嫌RS 6买菜太吵？
又或者天天拎着沉重的钥匙串挨家挨户跑，缺个代步工具？
因此K哥决定义不容辞地 “ 推荐 ” 一款电动车——欧拉R1。
没别的原因，就为了让你看起来。。。不像专职跑滴滴的。。。
哈哈哈哈，言归正传，10万以内的纯电动车，大都脱不了老年代步车和滴滴专用车的干系。相比之下，欧拉R1已经算是一股清流了。
而且最好得是红色的，K哥每次看到都忍不住要看看是不是年轻女车主。
但如果你买电动车不是为了占指标，那就得确认几个事了：首先你得有固定充电桩，其次它不是你唯一的车，最后你不能跑的太慢。
不过说实话，如果只是在城市道路开，电动车的体验远胜过燃油车。我对这句话负责。（终于明白某老师为什么这么喜欢说这句话了，爽！）
好了以上就是这期的 “ 10万以内买什么车？ ”，下期应该就是10-20万了，提前预告一下，新轩逸是跑不了了。
买车用车小技巧，记得关注“公里每小时”，下期不见不散。。。
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