从河西走廊到抚仙湖 自驾这事怎一个爽字了得

在过去半年的时间里，和宝沃汽车有过四次结缘，前两次驾驶的车型是BX5，后两次驾驶的是BX7。无论是什么车型，伴随着发动机的轰鸣都能感受强劲的动力，以及越野之道。

男人的越野之道一定是无拘无束的。情人节那天，在给爱人留了捧鲜花，也就去神州租车门店租了一辆BX5开着回到油菜花开最早的地方——罗平，回老家办事。那是第一次和宝沃结缘，动力十足是初始的印象，无论是高速上超车，还是老家村里的爬坡，只要油轰到位，便如风一般，一点都不肉。

综合一些同乘人的说法，内饰设计上，BX5不能说特别优秀，但是粗细适中的多功能方向盘，非常顺手，功能也很齐全；仪表盘采用了传统的指针式仪表，虽然没有很强的科技感，但好在显示非常清晰，一目了然，也不用担心会有延迟和拖影的情况出现；扎实的关门声，也提醒着它的厚实感。

这次的总里程也就五六百公里，谈不上什么深交，后来5月的甘肃、青海环线的7天自驾游，算是和这款车的深交。从兰州机场神州租车店取车出来，以120公里/小时的时速行驶在前往张掖的路上，和爱人打闹了一下，采取了紧急制动，车立马也便平稳停下。

不受束缚除了强劲的动力而外，还有这样随心所欲的紧急制动。这只是两个人7天旅途的一个小插曲。这辆BX5带着我们到了张掖的丹霞地貌、敦煌莫高窟、乌素特水上雅丹、茶卡盐湖、青海湖等景区。一路上穿越戈壁、沙漠、河流、草地、雪山等各色地貌，而今回想起来留下的也就是风和车身的摩擦音，它没有半点拖后腿的意思。

平素里，喜欢自驾游，像去年去了北疆，那时神州租车还没上宝沃汽车，驾驶的是另一个型号的越野，而自己平素驾驶的也是一辆越野。越野之道中，一定包含着柔情。在和爱人每次自驾旅行的途中，除了饱览大好风景之余，也感受到了那份“世间再无陌生地，只要她在”的真情流露，而这一切和所驾驶车性能有着莫大的关系。

自己所开的车也属于德系范畴，宝沃同属德系，无论是在设计还是在驾驶上都有相似之处。经典抗造的质量，充满品质的质感，都是德系血统制造企业的一向标准。无论是在保障安全，还是持续的动力供给，或是良好的驾驶体验，都是自家旅行过程中的必须，而伴随着神州租车投入更多的宝沃汽车，这一切便有了强大的保障。

伴随着车对生活的镶嵌越深，对拥有良好性能车的了解也就多了几分好奇。7月初，曾前往位于北京密云区的宝沃汽车工业4.0智能工厂参观、试驾。在宝沃汽车工厂专业试车赛道上体验了宝沃BX7直线加速、模拟道路、爬坡等多种路况下的驾乘表现，配置顶级欧洲底盘调教、最大功率180kW、最大扭矩340Nm澎湃动力的宝沃BX7集速度与舒适性与一体的驾乘体验。至今还记得，一脚油门持续轰到底，带来的驾驶极致体验。

尽管很过瘾，但对BX7还是没有太多印象，为了找回那熟悉的感觉，8月3日又去租了辆BX7开着去环风光旖旎的抚仙湖。和BX5相比，BX7在内饰和性能上优越了不少，印象特别深刻的是360°全景影像——系统具有全景和单视两种视觉图像显示，结合雷达泊车警示画面，帮助驾驶者掌握车辆周围的所有状况。

当然，也要为神州租车门店的员工点个大大的赞。订单一下，便显示家附近的售楼中心能够自助取车，但最终还无法实现这样的操作，神州租车的工作人员及时电话联系，表示能及时送来，也会及时取回。

恰逢周六，捎上爱人和她北京来的朋友，前往抚仙湖。和河西走廊笔直、宽阔的道路相比，云南的道路多了崎岖，但这依然没有影响整辆车的舒适感，在道路坑坑洼洼的情况下，无论是坐前排还是后排，人都没有太大的颠簸感。

舒适的驾驶和乘车体验，让我们出行有了更多的欢愉。环抚仙湖我们沿着时针方向，走走停停，看到蓝天白云映在干净的车身漆面上，感受到车与山水融为一体，从后视镜来看到美景的流逝……特别值得一提的时，在环湖过程中，同向或对象遇到了很多宝沃BX5和BX7。

在环湖即将结束时，遭遇狂风暴雨大作。当时豆大的雨点砸在挡风玻璃上，很快就被雨刮器碾碎扫去；后视镜上的警示信号灯不时亮起，以提示左右侧车辆的靠近；高速路上的积水路面，动力和平稳性从来没有打过折扣，一路平稳向前……

行程将结束之际，让爱人北京的朋友点评了一下所驾车辆，她不假思索地说：有着豪华的设计、丰富的配置和舒适的体验。