“追梦人”许家印的造车初心

许家印曾直言不讳的说过：“要造最好的车，就要用世界最好国家的技术。”从某种意义上来说，国能93车型的量产，已经能够反映出恒大成熟的整车制造能力。然而进入造车的“实战阶段”不到一个月，“闲不下来”的许家印再次奔赴德国，与德国hofer动力总成集团在斯图加特签订了战略合作协议，双方在德国合资成立的恒大德国hofer动力科技公司正式揭牌。

紧接着，许家印在一天半内奔赴德国三个城市，考察了博世集团、采埃孚集团以及FEV集团等全球汽车行业龙头企业的德国总部，也足以看出许家印对造车这件事有多认真。

一心“造好车”，许老板事必躬亲的态度

“德系车”一直都是全球各车系的翘楚，也是世界500强名单的常客：耳熟能详的大众、奔驰、宝马都是标准的德国血统，在2019年榜单上分别位列第9、18、53位；而汽车零部件企业也榜上有名，包括博世集团、采埃孚集团和大陆集团。

7月24日上午，许家在赴斯图加特考察了博世集团总部。创建于1886年的博世集团在世界500强排名第77位，是全球第一大汽车零部件及技术供应商，业务遍布全球60个国家和地区，在130个国家和地区拥有约69000名技术研发人员，在动力总成解决方案、汽车底盘控制等领域拥有全球最顶尖技术，与宝马、奔驰、奥迪、保时捷、捷豹、通用、丰田、起亚等全球知名车企长期深入合作。

当天下午，许家印又赶赴腓特烈港，考察了采埃孚集团总部。创建于1978年的采埃孚集团在世界500强排名第266名，是全球第三大汽车零部件及技术供应商，业务遍布全球40个国家和地区，拥有19个全球研发基地及18000名整车技术研发工程师，尤其在电驱动系统、自动驾驶、汽车转向技术等领域拥有世界最先进技术，与宝马、奔驰、保时捷、奥迪、通用、捷豹等全球知名车企长期深入合作。

7月25日，许家印前往科隆，考察FEV集团总部。现年89岁高龄的FEV创始人Franz Pischinger亲自迎接许家印的到来，期待与恒大深入合作。FEV集团创建于1978年，在全球拥有42家分公司，拥有超6300名整车技术研发人员，是全球领先的整车技术研发企业，尤其在底盘控制系统、长里程电驱动、轻量化设计等领域拥有世界最先进技术。

一心“造好车”，许老板追求创新的精神

7月23日，恒大与德国hofer动力总成集团在德国合资成立恒大德国hofer动力科技公司。恒大持有合资公司67%股份，德国hofer持股33%，合资公司将开发应用全球最领先的三合一动力总成核心技术，并在中国打造全球最先进的研发生产基地。

自去年宣布进军新能源汽车领域以来，恒大就频频“出手”将多家企业收入麾下，斥资超200亿元打造造车全产业链闭环。今年1月以来，恒大先后入主瑞典NEVS、牵手科尼赛克，获得了高端整车制造研发能力，随后通过收购日本卡耐获取动力电池技术，通过收购荷兰e-Traction和英国Protean获得先进轮毂电机技术。

此外，恒大早在去年9月就成为国内最大的汽车经销商广汇集团第二大股东，借助广汇集团在280多个城市的1200多家4S店，提前为新能源汽车的销售铺好了渠道。今年6月，恒大新能源汽车三大基地已经进驻南沙，累计投资1600亿元。

从瑞典NEVS到日本卡耐、荷兰e-Traction、英国Protean，再到德国hofer，新时代下，恒大正在扮演着为国征战的“马前卒”，扛着“中国制造”大旗，助力中国汽车工业崛起。

事实上，这背后透露出来的更是许家印的“野心”，在传统汽车领域，中国产业因种种原因落后了国外，而在新能源汽车时代，恒大想做领先者，这事关恒大，也事关中国汽车产业。