恒大国能93正式量产下线 恒大造车步入全新阶段

6月29日，恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线仪式在天津举行。据了解，国能93是一款基于瑞典萨博（SAAB）凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，早在恒大入主前，NEVS就已完成该车型的研发。

NEVS 93

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恒大新能源汽车集团作为一款定位普通型、实用型、经济型的车型，国能93完全具备萨博75年技术沉淀的精粹，在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色的表现。这一高性价比的车型量产推向市场，将惠及普通消费者。

恒大国能93车型的量产下线具有里程碑意义——标志着不仅在瑞典特罗尔海坦、恒大在国内的生产线也已具备了大规模量产的能力。而随着国能93车型在天津生产基地量产下线，恒大在上海、广州、沈阳的各生产基地的建设投产也将加速提上日程，为后续推出更多蕴积恒大基因的新车型提供产能保障。

国能93在天津生产基地量产是恒大在新能源汽车领域快速推进的缩影。自今年初进军新能源汽车产业以来，恒大已构建了覆盖了整车研发制造、动力电池、电机电控的全产业链，此次国能93的正式量产下线，标志着恒大造车已步入全新阶段。未来随着恒大整合世界最尖端的技术，陆续推出覆盖入门级、中端、高端、超高端等的全系列产品，其提出的“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”目标有望顺利实现。

新能源汽车的前景毋庸置疑，无论是比亚迪、北汽等传统车企还是特斯拉、蔚来等“新势力”的入局，无不彰显着对新能源汽车前景的看好。据权威组织推算，截至2030年，中国新能源汽车产销量达到1750万辆，市场空间巨大。

许家印对此亦有深刻的认识，他表示，欧洲许多国家已出台明确的燃油车禁售时间表，整个行业早已不是原来的探索与摸索阶段，坚信“未来5-10年新能源汽车是几万亿的规模，在全世界是几十万亿的大产业”。

基于对行业前景的看好，恒大大举进军新能源汽车产业。正如德鲁克所说“企业的使命和任务，必须转化为目标”，恒大为自己造车定下了目标：“力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。