揭秘车市一场变革！

美国第一季度豪华车销量,宝马位居第一,雷克萨斯挤进前三，从今年第一季度汽车销售数据看，没有达到预期，市场产生转变，这或许将是二线豪华车企的生死之年，国内车市仍旧维持着4%的增幅，持续的整体微增加态势也让各大车企犯愁，豪华车细分市场自然也不例外。二线豪华车销量冷热不均，比如捷豹路虎断崖式下滑，雷克萨斯到来了个小高潮。

在车市整体下滑的大趋势下，豪华车依然保持了旺盛的竞争力，零售销量同比增加7.4%据中国汽车工业协会公布的数据显示，中国乘用车市场2016整体需求保持稳定增加，乘用车销量首超2400万辆，增幅对比上年有着明显提升；其中，中国品牌乘用车销量首次超越千万辆，同比增加20.50%，市场占有率由2015年41.14%增至43.20%。

据业内有分析认为，自主品牌的竞争与淘汰一直就存在，今年整体车市增速减缓让这种分化与淘汰更加明显。有的泡沫终归是要被打破的，与过去每年两位数的快速增加时期相比，增速已明显放缓二线豪华车格局生变?凯迪拉克强势崛起路上明显多了起来。

雷克萨斯表现抢眼，是少有的一直保持纯进口销售的品牌，但是销量表现却呈现上升趋势，并且逐渐成为中国豪华车市场的新标杆。雷克萨斯在华销量以三月累计同比增幅超90%的速度强势上升。还一款车型凯迪拉克也非常好，中国已成凯迪拉克最大市场了。

目前行业内两极化明显，随着车市的增加，大集团的成长更快，小型经销商的生存将面对更大压力，随着4月1日增值税税率正式开始下调，豪华车型的终端市场售价相较于3月趋于稳定，此前持币代购的消费者停止观望，开始集中购车，这可能也雷克萨斯销量大增的原因吧……