飞度涡轮增压改装

首先我们先聊聊飞度的简单历史：

第一代

飞度1，最初的飞度不叫“飞度（Fit）”而是City，亮相于1981年的 东京 车展。

飞度2，最初登场的车型是3门掀背版，搭载一款1.2升SOHC的四缸8V发动机，最大功率67匹马力，推动不到700公斤的车身也可以获得不错的动力。

第二代

飞度3，初代City功成身退，底盘代号GA1的二代City问世于1986年，二代车型取消了敞篷版本。1989年本田对GA1做了小改款，推出GA2 City，并一直生产到1994年。

飞度4，代号为GA3的车型并不是下一代的City，而是 本田 的另一款小车Logo。

第三代

飞度5，第三代City是在EF Civic平台的基础上研发的，仅仅向东南亚地区推出。2000年做出改款，增加了运动版本，搭载本田1.5升VTEC发动机。

第四代

飞度6，被国人广为认知的飞度是City车系的第4代，于2001年在日本首发。

飞度7，2005年本田推出小改款飞度（国内称为 思迪 ），除了外观上的改进外，进气系统也做了小改动，使进气温度降低了10%，得到改进的还有 悬挂系统 。

16款飞度

本田发布了2016款飞度官方图片，作为一次小改款车型，新飞度前脸造型进行了从新设计。

其实在我个人看来买飞度的无非两种人：一种就是正常使用，买个代步车。第二种就是玩车的人，这种人玩的就是心跳、玩的就是刺激。飞度的无限改装空间给了车友们无限的想象力。记得苏州那次车展，隔壁展商带我去体验了他的改装飞度，哇，刺激的很。

今天我们主要讲一下飞度的进气动力改装：

产品套件清单

ANROT一体式涡轮增压、排气头端、全套红色进气管全套、硅胶管全套、中冷器、泄压阀、涡轮高压进油管、涡轮回油管、涡轮进水管、涡轮回水管、涡轮上下水管接头、进气真空管、ANROT外挂电脑、直插式电脑线束、氧传感器转接线、专用进气风箱、螺丝及三通垫片包。

数据对比

原厂数据：马力131HP，扭矩155NM

一阶0.68AR（破专版）：马力202HP，扭矩300NM

一阶0.58AR（原厂版）：马力190HP，扭矩260NM

二阶1.48AR：马力220HP，扭矩400NM

三阶1.98AR：马力255HP，扭矩490NM

涡轮采用外挂式安装，让机舱保持“原厂”化的状态，非常低调。

集成式排气气缸盖能借助排气温度，在冷车时快速提升水温。

管路设计按照原车位置进行，不需要对车体作出其他任何改变。

涡轮废气端带有隔热材料，有效降低机舱温度。