3系的后期维护根据底盘代号搭载的发动机不同费用和主要维护方面也不同，E、F系列搭载N46、N20发动机的3系仅仅只有渗油一个毛病，气门室盖漏油前期出现问题（10万公里以上出现，偶尔有15万公里才出现），只需要换个气门室盖垫，500+，可管3-5年，之后因为胶木材质的气门室盖进一步老化变形，就需要直接更换气门室盖1600+，然后就是15万公里一次的轮回。 F系列搭载N20发动机的3系除328及四驱版本外才用了胶木材质的发动机油底壳，10万公里左右会出现渗油，更换全铝油底壳可以一次根治问题，600+。 G系列前期如F底盘搭载B48初代发动机的3系、中期G系列底盘搭载B48发动机的初代版本既存在F系列的渗油，也有B48漏水的情况，漏油参照上述方案，漏水的话只能更换发动机前部的各种水管、接头，费用大概在6000+。 15万公里以后根据用车环境和油品情况，保养差的可能出现气门油封不严引起的机油消耗，可以与上述更换气门室盖的周期一并更换气门油封及发动机正时链板，材料不贵，工时费贵，而且需要专用工具进行免拆更换气门油封，大概2000+，剩下的就没什么可以修的了。 改进型的涡轮水、油管在20万公里以后如遇更换全车避震、顶胶时可以进行处理，材料也不贵。除此之外的发动机机脚胶这些都是周期性的。

不换件就没有额外费用

去翻我之前的文章，有很多