都说国产车牛，碰撞测试视频都不敢公开

有些人不懂，不是日系车不行，是合资日系车不行，否则中东牛人都开的日产架机枪。如果日产不好，老美销量始终第一。

100万的车跟10万的车撞，我能直接开骂吗

有人着急了

车子买来开的不是买来撞的，这种测试没必要，一般都是营销用的，劳斯莱斯也不见做碰撞测试

国产车的外观，内饰，车机确实是遥遥领先，适合在现代化路面上开。但品控，生锈，耐久性真不敢赞同，开个三年后烂路上的异响烦死个人，各种锈迹看得人眼花，事故现场的残状更令人心惊。作为消费者别指望资本家的情怀，他的情怀永远是金钱，讲一些信眷和质量也是放长线钓大鱼的技俩而不是和你讲情怀的。

国产车，哎，就那样

实战碰撞测试不香吗？

有个机构叫中保研，是由19家保险公司联合组成的，建议你去看看。 当年的帕萨特时速60爆头事件和皓影A柱事件都是出自于此，差点把中保研撞没了 中保研碰撞测试是安全的最低标准，也就是下限，安全永无上限，通过中保研碰撞测试的车不一定安全，但是通不过的肯定不安全！

合资品牌国外做测试成绩好说是用料和标准不一样，在国内做测试，成绩好了说是标准降低，数据造假。国产很多品牌，特别电车的碰撞测试都没做过，你让他们咋公开？至于车到底牛不牛逼，领先不领先，就靠车主们花钱来实践验证了。

国产车还是很牛的

你猜为什么保费年年上调

国产车的碰撞成绩应该现在没的说了吧？同级别进口或者合资在车身结构上面还有比国产好的？

有些是遥遥领先的，有些估计不是，你说的这些估计在“不是”范围内，我们在造车这方面好比是读书时班上的差生，每次考试都垫底，偏偏这孩子是班主任的独生子，老师就盘算着给这个孩子特别的帮助，经常单独给他补课，把考试重点告诉他，甚至到最后考试时给他单独出题并允许他开卷考试，而对班上其他同学则出题超难，比如说考英语时给班上的英语成绩优异的同学发德语试卷，考语文时给班上语文成绩好的学生发甲骨文卷子，这么一来，那个班主任的独生子差生的成绩突飞猛进，甚至考试成绩遥遥领先其他的同学。国产的那啥大概就是这么个意思，知道就可以了。

另外完整的碰撞测试，中保研都有的，这个是全国的保险成立的碰撞测试机构。碰撞成绩直接纳入各家保险的保险定价当中。即使中保研的成绩你也怀疑，但你当下找不到任何第2家具有这种公信力的碰撞测试机构了。不要拿跨国跨地域的碰撞测试来对比。同一种车型不同的国家地区，销售价和成本控制用料都不一样的。哪个地区的车在哪一个区地区测试是最公平的了。

无论是食品还是工业制品，国标本来就低档，也就只能坑自己人而已，拿到国外得罚到破产。

挺好的，以前人家没正眼瞧过国产车，现在要反击国产车了，是个好势头

这个你说的有道理，出口国外的食品都是不含添加剂的，而且都是最新鲜的。外国检测标准相当严格，而国内食品安全无处不在。车辆也是，一进国内就开始了粗制滥造之旅

一直以来都是公开的，为什么有一些人选择性没看到？

来，上才艺

目前所知道的，车身钢材强度标准完全取决于车企，汽车产业这么多年，都没有强制标准。换做是不利于它们的事，早就写进去了。所以，你买国产我推荐，我是不买。看着投诉率，闹心

反正老子的吉利帝豪GL外壳是经受过实战的，吊打大众