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都是单档串并联，架构原理完全一致，可不就是一码事。 无非各家在硬件布置的位置上有所差异罢了。
评论发表于2024-07-12要是比亚迪是外国车企你看一看谁敢这样模仿，丰田混动出了十几年没人敢模仿，只是比亚迪不和国产认真而已，打起专利战其他友商所有混动车都生产不出来
回复发表于2024-07-19串并联架构原理专利在佩斯手上，2019年过期，否则比亚迪2008年的f3dm就可以全面商用。 丰田功率分流同样基于佩斯串并联架构原理，它的结构专利也已过期，至今只有通用、福特、丰田用，国产吃螃蟹的就一个东风，但结构都不同。 结构专利限制不了任何人，架构原理才是真，加减根轴、电机换个位置等都可以绕开结构专利。 所以你别把笛子当神，它的优势只是玩电早，口碑出得早，可靠性更容易获得信任罢了，真要同场竞技，也是各有千秋。
@用户4993100274628：要是比亚迪是外国车企你看一看谁敢这样模仿，丰田混动出了十几年没人敢模仿，只是比亚迪不和国产认真而已，打起专利战其他友商所有混动车都生产不出来
回复发表于2024-07-19
奇瑞现在是比亚迪头号小弟，用的一个技术
评论发表于2024-08-04这话不能乱说，毕竟奇瑞是国企
回复发表于2024-08-05不用笛子的技术继续搞吹上天的鲲鹏e+估计今年就死透了
@宝宝最乖347：这话不能乱说，毕竟奇瑞是国企
回复发表于2024-08-09
变速箱技术还是奇瑞强，买风云A8，不买秦系列。差距一目了然，当然图便宜没法说。一分钱一分货，千古不变的道理。好货不便宜便宜没好货。贪便宜吃穷人。
评论发表于2024-07-20在混动方面，奇瑞叫比亚迪一声爷爷不为过，模仿就模仿吧，不怕贼偷就怕贼惦记。
评论发表于2024-07-12那爹是谁？
回复发表于2024-07-12这重要吗，重要的是国产车在插混方面，都是仿的比亚迪
@飒露紫111：那爹是谁？
回复发表于2024-07-12
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