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奇瑞硬钻牛角尖，我真是恨铁不成钢
2024-06-30发布于：风云A8车友圈
本来是秦L圈回复别人的，打这么长就单发吧。真的不吐不快。。 A8中改要换独悬了，那价格还能一样吗？宁要铝合金前杠也要低配2气囊，也不省了便宜点，奇瑞就是死犟死犟的。 别人家油车都能后地台做平就艾8不行。。厂里的广汽新gs3紧凑级都是纯平的，你隆起有四驱版吗？你排气就非要走中间吗？ 别人家插混都能后独悬就A8不行。。鱼雷和微风007当时说啥电池和油箱大小布局空间不够，星光D7L6全都行，秦L的65L更是后排优秀油箱无敌。现在又说改款行了，奇瑞材料学一夜就突破了？ 别人家都能6气囊起步就A8不行。。这条 是个人都喷，我也实在是无语了。。 奇瑞2010年以后国内市场战略绝大多数都是失败的，观致星途星纪元全稀烂，东方之子GXEX啥啥都绝版。凌云新版现在打虎8，瑶光虎9姐妹车乱打，ES去年底又打S7，上克下 下克上你全干完了，动脑子也明白华为智界肯定比星纪元重要无数倍啊，打的S7销量难产求着大嘴重新发布，ES售价雪崩最新优惠8万。。A8定价也是个谜。 说到售价优惠我又想起来了，发售定价谜之自信，上市销量直接扑街，又不情不愿地慢慢给优惠，天天鼓捣啥二手车6个月置换补贴，就你事多贱的慌。丫鬟命小姐病，你的市场定位定价有失败的机会吗？比亚迪海豹宋L几个失败了，家大业大无所谓，你失败了就积重难返了，失败这么多不长闹子吗？ 奇瑞现在月销量四成是国内，六成是国外，大家自己搜数据，国内竞争力和品牌力对比友商是在不断下滑的。车市内卷到这情况，车企容错率是越来越低的，不进则退，不生则丝，合资和新势力已经很明显证明这点，但我不明白奇瑞怎么还能不停地犯一模一样的错误。安徽想把合肥打造新能源之都，比亚迪合肥建厂后，省里对芜湖和奇瑞的资源和期望都会减少，奇瑞后面日子只会更难过。 做人做事都一样的，要有底线，但不能太死脑筋了。打不过就加入，守住基本底线就行。我安徽合肥庐江的，做人是不想锦上添花只想雪中送炭的，但想支持奇瑞吧，是真把我气的不行。 人教人教不会，事教人一次成。以此文作别，决心买秦L。用行动投票，给奇瑞一点点点点教训。 汽车网络小白，以上内容有错还请不吝赐教，懂车帝手打首发。
作者提到的车系：
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风云A8是油改电，变动太大成本也会增加，现在价格比原车艾8低。当然刚上市时候定的价就比较迷惑了，太盲目自信了 网传的近期改独悬我感觉不太靠谱呢，布局大调整，而且成本又上去了，价格也得变，或者改电池供应商省点成本，肯定又是招喷，费力不讨好 其实这车市区代步真不用纠结扭力梁跟四连杆，到店多试驾，没区别
评论发表于2024-07-01板车就卖板车的价，肯定能爆火
回复发表于2024-07-01关键就是心里膈应啊，它到底是咋想的。。中改消息已经出了，连屏和板悬都会变更，不变就彻底丝定了。
回复发表于2024-07-01
立贴为证，炒的火的那个icarv23这样下去也是个凉凉产品，看着吧，奇瑞今天要对消费者不客气了
评论发表于2024-07-03认同
回复发表于2024-07-03V23我真没看出比icar好看在哪里。智米主导设计的，怕是在奇瑞领导层都排不上啥名号，资源估计也不多。 最后，没有垃圾的产品，只有垃圾的价格。奇瑞新能源还是还是德不配位。
回复发表于2024-07-03
能看到楼主真的是很想买风云A8奈何它真的太拉夸了，其实好多消费者都是这样的心态，想实打实的支持但又反被套路教训导致大家心凉，粉丝转路人反而利好了友商。然后只有一小波铁头粉强势支持奈何杯水车薪，车厂真的是需要倾听一下消费者的声音而不是埋头拍脑袋自己造车，造的车卖不出去废品都不如，还费时耗力。奇瑞在新能源市场尚无一席之地，急需一辆高性价比爆款车一鸣惊人打出名声打出市场。
评论发表于2024-07-01奇瑞对自己的产品很自信，之前一直玩套路想卖高价，上11.98万起，配置还钙中钙。市场给她啪啪打脸，A8都卖不了几台车，活该。上市之初直接998，肯定卖爆了。现在秦L998出来后A8更加凉凉。除非898还能苟延残喘。 2021年就出秦PLUS了，风云a8对标的就是这个用板悬。 24年比亚迪再出个四连杆的秦L，风云直接傻眼 下半年再出新风云A8，也是跟着比亚迪的节奏走。 跟着别人后面，你永远卖不过别人，连人家零头都不到。 所以新A8要搞点新的卖点，搞个中高配纯电续航200以上再加上大疆智驾。价格也不能太高，这样才有翻身的机会。
回复发表于2024-07-02你这分析的透彻，给车企指出了一条明路。可惜奇瑞根本看不到也不听，所谓忠言逆耳车企却直接水泥封耳
@奋发有为冰淇淋eHm：奇瑞对自己的产品很自信，之前一直玩套路想卖高价，上11.98万起，配置还钙中钙。市场给她啪啪打脸，A8都卖不了几台车，活该。上市之初直接998，肯定卖爆了。现在秦L998出来后A8更加凉凉。除非898还能苟延残喘。 2021年就出秦PLUS了，风云a8对标的就是这个用板悬。 24年比亚迪再出个四连杆的秦L，风云直接傻眼 下半年再出新风云A8，也是跟着比亚迪的节奏走。 跟着别人后面，你永远卖不过别人，连人家零头都不到。 所以新A8要搞点新的卖点，搞个中高配纯电续航200以上再加上大疆智驾。价格也不能太高，这样才有翻身的机会。
回复发表于2024-07-02
奇瑞对自己的产品很自信，之前一直玩套路想卖高价，上11.98万起，市场给她啪啪打脸，A8都卖不了几台车，活该。上市之初直接998，肯定卖爆了。现在秦L998出来后A8更加凉凉。除非898还能苟延残喘。 2021年就出秦PLUS了，风云a8对标的就是这个用板悬。 24年比亚迪再出个四连杆的秦L，风云直接傻眼 下半年再出新风云A8，也是跟着比亚迪的节奏走。 跟着别人后面，你永远卖不过别人，连人家零头都不到。 所以新A8要搞点新的卖点，搞个中高配纯电续航200以上再加上大疆智驾。价格也不能太高，这样才有翻身的机会。
评论发表于2024-07-02大疆智驾找五菱买啊
回复发表于2024-07-02道理是这个道理，不听劝没办法
回复发表于2024-07-05
秦p不是非独立的么，独立的也得是A9啊。
评论发表于2024-07-012021年就出秦PLUS了，风云a8对标的就是这个用板悬。 24年比亚迪再出个四连杆的秦L，风云直接傻眼 下半年再出新风云A8，也是跟着比亚迪的节奏走。 跟着别人后面，你永远卖不过别人，连人家零头都不到。 所以新A8要搞点新的卖点，搞个中高配纯电续航200以上再加上大疆智驾。价格也不能太高，这样才有翻身的机会。
回复发表于2024-07-02算了吧，翻身的机会跟配置有什么关系，跟买车的人对品牌名认知度和车名认知度有关系好吧。再说这两车只是市场竞品，何来对标一说，如果是对标，A8应该减配成1.5L发动机，混动变速箱应该用ECVT，而不是DHT，顺便带有失速功能。A8高强度钢应该学秦用64%，而不是80%。
@奋发有为冰淇淋eHm：2021年就出秦PLUS了，风云a8对标的就是这个用板悬。 24年比亚迪再出个四连杆的秦L，风云直接傻眼 下半年再出新风云A8，也是跟着比亚迪的节奏走。 跟着别人后面，你永远卖不过别人，连人家零头都不到。 所以新A8要搞点新的卖点，搞个中高配纯电续航200以上再加上大疆智驾。价格也不能太高，这样才有翻身的机会。
回复发表于2024-07-02
你没有看到风云a8这车的本质，这车就是艾8改出来想割韭菜的，一上市就定高价，后面卖不动了就开始玩套路，秦L一出来更是各种碰瓷。以前奇瑞发布1.6t发动机的时候觉得这企业牛逼，不愧是理工男，现在看到这个称呼就觉得恶心就想要喷它一顿，活脱脱的就是一渣男。你新出一个车连底盘都不想去研发，随便拿个油车来改，那电池包低的都要掉地上了，用独悬放不下电池就拿板悬对付一下，各种事实证明，奇瑞都没想认真对待这车，用点情怀能忽悠一个是一个？你看艾8一个月能卖8000多辆，而a8几个月才卖8000多辆，消费者的钱不是那么好骗了！
评论发表于2024-07-02有道理，跟艾8比减配了好多
回复发表于2024-07-02
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