2024-05-31发布于:秦L DM车友圈
#自主插混技术开卷2000km和亏电油耗全程两个人,开空调,这个速度才是正常跑高速的时速,偶尔还会更快懂得都懂,那些车评人就是蹭一波热度,脱离事实使用场景,话说高速上跑80也挺危险的。 不过盲猜下一波吹子又来了,只不过这次不吹工业奇迹了,会吹这车才多少钱,市区油耗多少多少,拭目以待
在这里先说明一下 1、这是懂车帝官方的实测成绩 2、本人亲测过2.0t的后驱车型,满载五人全程空调,加95#汽油,往返900km,全程高速下来油耗是5.6。 3、本人立场中立,非黑非粉,只是看到某些自媒体尬吹“工业奇迹”有些疑惑,只想知道这个价位这款车型真实的产品力。 4、希望广大车友不要被眼花缭乱的信息误导,一定要去到店里亲自试驾,或者去租上一天去开去试,还是那句话,只有试过才知道是不是自己想要的
全程真的120吗?不失速吗
120要是失速,那就大笑话了
@热情的钢笔k3J:全程真的120吗?不失速吗
电车拿去越野,百公里折合也要20个油,只是电车不敢这么宣传,插混优势在于非高速路况,人家测出来就是有3L左右油耗,看你们怎么用,就算高速跑出5L油,那也比很多同等级油车都强,价格也不贵
对,优势在市区,而非高速
a+级车百公里5l油也算省吗,好意思说新能源
我说大部分买混动的车主是有高速需求的,又看宣传油耗巨低而买的,我就是这样的车主,考虑的长途一年七万公里左右,看到唐二代宣传百公里油耗1.8升,销售说亏电七八升,觉得比一般油车省很多买了,结果跑高速13.5升比我所有油车还高,这还是六速双离合的,我认为被骗了,看到秦L又用同样套路宣传,我只想说有高速需求请不要买比亚迪,一故障多,二油耗可能没你能想象那么低,三维护保养保险可能比油车开支大很多,我现在就是当个电驴周边开一下接送孩子用,平时出门还是用油车,毕竟公司的撼路者才九升百公里的高速油耗。
哇塞高速上唐要跑多快速度才能到13.5升油耗啊?我的豹子跑120也才12升上下啊!然后我再给你看看我爸的唐dmi能耗吧!
dmp13.5我信,dmi13.5我不信
@laohaipa110:哇塞高速上唐要跑多快速度才能到13.5升油耗啊?我的豹子跑120也才12升上下啊!然后我再给你看看我爸的唐dmi能耗吧!
我之前那辆1.6的现代领动,照着120跑也是5.几的油耗。所以大家都要有辩识能力,自己什么用车环境大概是什么样子的油耗自己心里要有数。别听那些收钱替人办事的吹嘘。
对,我想表达的就是对于那些有误导成分在里面的自媒体测评,不要被误导,要有自己的判断。尽量客观的看待,尤其是有计划购入这款车的消费者。
热知识:高速工况是电车最不经济的工况,城区是最省油的,油车反之。那问题来了,现实生活中有几个人跑高速的里程会大于城市的?dm5.0可以做到B级轿车城市路况下正常开4L左右,油车有哪辆可以做到?
对插混来说最差工况,再差只能一路上坡了,可以接受吧,当然你说你每年几万公里高速,那还是看看网上贴出来的那些3升多油车吧。 浙江这高速随便往哪个方向开,一趟下来均速很难超过90
钧速110这个油耗已经很低了,基本很少有比他油耗低的了。
浙江的高速路况,在网上也是略有耳闻,受苦了兄台
dmi高速那不就是和油车一样?都是发动机直驱,无非热效率高一点,但是功率低,油车有变速箱。实际油耗半斤八两。而且油车高速也不是最省油的工况,市郊巡航一样是油车最省油的工况,能开到4,只不过没有电池,热效率低,所以油耗保持不住。但是只要能加电池,做热效率,他的油耗表现就不会差到哪去。 所以byd的儿子们还不明白比亚迪卖点到底是什么。他真有那个技术自信。根本不会把油箱加到65l,为什么在前面产品都只有50l油箱?是因为做不到吗?油耗可不是选车的唯一指标。在我看来byd做市场的领先水平可比他的技术领先的多。 技术卷到这种程度,营销才是最重要的,操纵空间比技术大多了。
淡定淡定,理性看待,比亚迪确实是把价格打下来了,是利好消费者的。
明白人
就问你全国高速的平均速度是多少?不可全国高速能所有路段能跑到120的,我以上海周边高速为例能开到110已经很好了,你开120要不停地变道超车才行,更不要说好多地道限速只有100。那那说一辆车油耗以最恶劣工况的油耗说还是以多数实用场景油耗来说呢?我不认为纯高速的油耗指标是能代表这辆车的油耗能力的。
我一直表达的是,有些自媒体测得极限油耗条件不讲明白,直接说结果一顿吹。这是很误导消费者的。 我也一直在说dmi在市区工况下是很有优势的。
必须承认发电机反转驱动,这种方式哪怕是100公里的速度电耗也减少了,因为主驱动电机小了,可以说这次dmi基本上90%以上的速度区间电耗都降低了,不光是在城区速度区间。发动机直驱转速可以减少超出高效区间的几率,当高速超车时用发电机的行星齿结构辅助,超车多需要的功率发电机贡献了。
@车飓风:我一直表达的是,有些自媒体测得极限油耗条件不讲明白,直接说结果一顿吹。这是很误导消费者的。 我也一直在说dmi在市区工况下是很有优势的。
高速得话本来就没意义,所有得混动和油车在高速上油耗都是差不多的,混动的原理是用电机弥补发动机的低效率区间,同时发动机的热效率可以做的再高一些,如果燃油车在所有路况都可以个高速一个油耗,那混动没必要发展了,而且让我比较好奇的是我的油车高速油耗也干不到这么低,比亚迪到底怎么做到的
对呀,所以看到那些自媒体非要用高速测得续航2000多公里,油耗不超过三,这不是捧杀吗
遥遥领先的东西,如果消费者实际使用时对油耗有异议,首先要检讨自己是不是不会开?
车内3个人,能耗更高的高配版,馈电顶着120限速跑,还开了辅助驾驶。 测试结果挺真实的,基本还原了真实场景下最大的油耗了吧? 不知道市区咋样,理论上来说dmi市区应该是最省的
三个人吗?我看成了两个人 市区能耗还是很有优势的
笛子的优势本来就在市区通勤
等几个月,等秦L批量出货,有了十万+销量数据之后,再去小熊油耗看一下真实车主反馈的油耗综合平均数据再看吧。开油车的都知道,不同工况不同人开,油耗差距极大,有人能开四五个油,就有人能开十几个,所以参考网上单一的油耗测试没有意义
对,我想表达的,高速真实使用情况,油耗可能不会像视频里的5个多,但很大概率也不会像不提均速,只谈续航极限测试这么低。
那肯定不能,相信大多数车主一定是理性的,有些宣传的东西听听就得了,实际总得看自己的用车工况。问题是消费者没几个能买几辆同档次车型去对比实测自己常走的工况油耗的。所以只能是参考一些网上数据。油耗你4我3,要加2都加2,你6我5还是我低。虽然他吹了,但相信他确实是最低的,没有之一,那就行了
@车飓风:对,我想表达的,高速真实使用情况,油耗可能不会像视频里的5个多,但很大概率也不会像不提均速,只谈续航极限测试这么低。
哎呀,这高速油耗比我的帝豪l雷神馈电五个油还要高阿,我的300匹600牛动力高速完爆雅迪四轮电动车
引战预警
说实话是要付上代价的
@车飓风:引战预警
那些测评人也不是蹭热度 应该是官方邀约测试 提前做好了策略的 但这回这个宣传确实没底线了一点
同志!可找到你了🤝
这个的视频后续出来了最后测完 你赶紧看看最终结果3.4百公里
@车飓风:同志!可找到你了🤝
比亚迪就是在钓大鱼,说2kkm续航就是为了让你们测,其实在市区真能跑2kkm
不否认优点,但也不掩盖缺点
是的,缺点其实挺多的,但是秦王是为了扫六合,功德无量
@车飓风:不否认优点,但也不掩盖缺点
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