A+的，星瑞都是a+，秦l还好意思叫自己b级？

都是a+，说b是偷换概念了

本来关于定位这个轴距大小就是个范围，五菱产品力不够，只能加大尺寸去抢低一级的份额，雷克萨斯ES轴距尺寸比海豹DMI都小，一个是中大型，海豹DMI是中型，凯迪拉克CT4比秦L还小，也是中型车，你们怎么不去说啊，这样的例子还有很多，多了解了解吧

五菱只敢说超a

轴距1800以上一般才是b

A级，星光才是A+，星光后排好很多

比亚迪还是有点不会办事啊，车身长度稍微长一点，轴距2800以上，那就是名副其实的B级车了，现在充其量A+级，这个价格完全做到B级车的话、蒙迪欧、索纳塔、帕萨特、迈腾、日系三兄弟真的会哭

A+和B级有国家统一标准吗？

管他啥级别，价格满意就可以

看过五菱实车哪轮胎用的好小

看你怎么算了，乘用车在国内，A.A+都是紧凑型，B.B+才算中型车，C.C+是中大型，D是大型，但是按照欧美车型尺寸分，国内A级是紧凑型，A+的尺寸就够得上中型了，B+的尺寸甚至够得上中大型的门槛，国内外车型分级尺寸是有错位的

之前比亚迪销售令我最反感的一点就是你跟他说换电池价格的事情。他跟你说三电终身质保。你跟他说，只有电芯是终身质保的。然后他还是跟你说三电终生质保。就感觉说就是要骗你，硬是骗。怎么尴尬都要骗。骗不了还是要骗。

要看厂家的脸皮厚不厚，有些车只有b的尺寸却到处宣传他是c，有些c的尺寸只宣传他是b

车长超过4米8就是中型车

A级都不是，垃圾

严格定义就是a+ 为了营销吹成b

我觉得比亚迪是故意把秦L轴距定到2790的。 如果轴距再长20毫米（2810)，车长也增加20毫米（4850)，就是妥妥的B级车了，能申请网约车优享车型了。

有啊 轴距2700或者 车长4800以上， 这车无论哪一点都已经超越了， 这车比奥奔马34c都大一圈，比最新的低九代还是十代凯美瑞空间都大 奥奔马34c都是中型车 还有名图 标轴迈腾等 这车都是实际面积 ，燃油车都是公摊面积！ 车内的秦l车内空间使用率吊打奥奔马34c，奥奔马34c燃油车 号称百年造车技术，后排纯平都做不到， 中间隆起 ，比亚迪的新能源车 cTB车身底盘一体化技术加持，比亚迪的车空间一直都比别人大。这就是为什么宋pro 宋plus卖的好， 国外经销商宋plus宣传的都是中型车 ， 国内都当紧凑型车卖

A级，和B级车差远了。