油箱大，到时候上市实测续航数据才能漂亮啊

这么大的油箱油车轿车跑1400公里随便😫，还吹牛的奇瑞风云我以为多牛呢

大油箱总比小油箱好吧，大了可以少加，但是小了想多加油就没门了

这么大的油箱，一箱油一个月都用不完。。。现在都是乙醇汽油，过期了。

无论增程还是插混都应该配大电池，续航500.或更高，配个10-20升的小油箱做为备用即可

依稀看到揽月出来的时候因为油箱小被喷成垃圾的影子

对我来说混动偏油，合理的混动应该是30度电池+70升油箱；增程偏电，合理的增程应该是30升油箱+70度电池

曾经烧油的叫油车，现在仍然烧油的车却成了新能源，难道你烧的油是新能源石油？哪怕你烧猪油叫新能源，我也服你…..堆电池太贵，我给你堆邮箱塑料壳，分分钟堆出2000公里超级长续航，核心科技就是油箱模具，就问你扶不扶？

好的混动的就是就是用大油箱小电池，电池主要用于缓存，而不是存储，让电池的化学能转换损失小于变速箱的机械能转换损失，从而替代变速箱时代。所以混动大油箱小电池是未来趋势。并且小电池以后换电更加便宜，安全性更加高。

搞大油箱然后出来个2000续航别人才有诱惑力

不加满就行了啊 油箱大又不碍事

就是啊，为啥不电池做大点，邮箱弄那么大搞啥

因为众车企开始卷续航了，实际上任何搞个大油箱跟大家炫耀满油满电上两千公里的行为都是耍流氓，这都快赶上战斗力作战半径了，你咋不上天呢！

大油箱现在都是缺点了

插电式混动车从本质上讲还是一辆油车，它就是纯电车和纯燃油车各自先天缺陷下所诞生的产物。纯电车的最大痛点就是续航，就目前市场来看，电池技术还远远未达到充满一次电跑1k公里以上的水平，即便是固态电池，短期内量产全面普及的概率也很低，纯油车就不存在续航焦虑。而纯燃油车最大的痛点就是油耗高，而油价又居高不下，用车成本相比纯电车要高很多。所以混动车应运而生，它既要经济省油，又要解决续航焦虑，这才是插电混动出现的意义。有人诟病油箱大，但是大油箱在增加续航的同时也降低了成本啊，增大电池包和增大油箱容积哪个成本高呢？而且增大电池包只是单纯提高了纯电续航里程，总续航里程反而会缩短，那岂不是买纯电车更合适？即便是无限增大电池包到纯电动车，续航焦虑依旧还在啊！那些诟病大油箱的人，归根结底就一个原因：嫌纯电车太贵。插电式混动车售价不断的被刷新，持续走低，但是纯电车价格却没有如此明显的降幅。

我觉得油箱大没什么不好，过年期间从广州回家单程900+km，47的油箱中途堵车严重，至少得加1箱半的油，加油站排队一次就得个把小时，真的抓狂😫！初六从家里回广州也是900+km，也是堵车，中途必须加油，又是排队等个把小时，堵车真的能把人搞奔溃，有大油箱就不用老是中途排队加油了，从出发地加满油就行，要是没买油车，一定买个插混的。

平时用电，真到长途的时候可以一次性到达，大点无害

油箱大也能被喷，嫌大可以加半箱啊，再嫌大可以加一百就好，有个大油箱节假日高速上堵车都不用排队加油不香吗？这么大个SUV油耗做到这样已经很不错了，谁娶老婆娶到个十全十美的了？

为了数据好看呗，我这一个油车才55L油箱，服了

油箱大只有好处，没有任何坏处，如果哪天加油站做活动，你是不是可以加多点油，是不是省点钱呢，油箱大又不影响你加200元的油。