外媒评中国车企的路已经走偏了

那你是不了解国产车的行情。国产车卖的最好的是比亚迪。比亚迪从来都不宣传自己冰箱彩电大沙发这些娱乐配置，发布会也不说自己智驾多么优秀、底盘操控多好这些感官体验。刀片电池，dmi超级混动，dmp超级混动，ctb电池车身一体化，八合一电机，e3.0纯电平台，易四方技术，云辇悬挂系统……所以人家卖的好。说国产车不重视技术的完全是不懂行情胡说八道的。 你说的那些都是卖的差的

国内也有很多好的底盘，只是消费者不关注而已。华为的图灵底盘，蔚来的天行底盘，极氪领克的底盘，奇瑞的底盘。

不这样说，他们筑起来的三大件专利壁垒就没用了，就没办法躺着赚钱了。就像我去汽车维修店，只要我说电车，维修工都说垃圾别买

搞冰箱彩电大沙发没有错，我支持，但前提是把最基本的先搞好，里里外外都好才是真的好

喜欢啥买啥呗，为啥要受他人的指导？ 喜欢底盘质感，经济耐用，那就买油车。 喜欢智驾，大屏幕，冰箱彩电大沙发那就买电车呗！ 这玩意别受影响，根据个人实际情况来选择就好！

完全正确，这个其实不是外媒带节奏，事实上，很多中国资深的汽车从业者也有同感

说的也没错，但是中国汽车主要是新能源车，不需要变速箱（这是国产车最大的短板，新能源车规避了），国内供应链有不错的三电系统，底盘可以花钱请欧洲团队给调整。舒适性配置大家都想要，主要是价格问题，国产车把价格打下来也挺好。代步工具，好用耐用最重要。

意思是中国车企赛车不行。中国制造工艺技术没有问题，但调教的软实力不够看。达喀尔的冠军是奥迪的增程。勒芒的最高组别也已经都是混合动力了。纯电的有fe。竞速，调教你都不行啊。行你就不用收购和挖bba的工程师了。

可以讨论，毕竟车也是一个产品，技术上电机相对简单，所以就添加功能。

也没说错这些东西毫无技术含量。相当于就是把平板，冰箱，沙发搬到车上还有现在本末倒置都在吹嘘的智驾，可以说现阶段不管那家的智驾都是个不成熟的半成品，现阶段的所谓智驾在理想条件下用着确实很轻松但是在理想条件下，而这东西一旦有个闪失那就是车毁人亡。因为机器不能做到人一样的判断逻辑假如路面上有一个矿泉水大小的物体在路面上机器是识别不了的只能直接碾压过去，如果这是一块砖头或者缺失的井盖后果是什么？相当于成本是用户在给设备方买单还有数据的采集，但是主机厂吹嘘的智驾一旦出事故不管是人为还是机器故障主机厂是不可能买单的，因为主机厂已经把风险完全规避了在说明书上面也清楚的阐述了人才是核心但宣传上只字不提

不管他们怎么攻击事实证明一切 国内外的车展为什么越来越少合资车 为什么BBA的大佬找中国电池企业和车企合作 不管技术定义的牛逼与否 国外车企整套上下游全部自己搞就是找死本钱高的离谱卖价还上不去何来的盈利 资本家是将就赚钱的不是硬着头皮上大众脸死磕

说的对，现在中国无论厂家还是媒体，宣传车的唯一好坏就是加速有多快，配置够不够丰富，有没有智驾，有没有彩电冰箱大沙发，还有底盘带不带空悬啥的，至于车子的主被动安全性能那是一问一个不吱声啊

发动机变速箱底盘研发多费钱，还得花大量时间调教，测试，算来算去还是冰箱彩电来的直接，回钱也快

1、 吃米饭是吃饭，吃面条就不是吃饭吗？2、 西红柿炒鸡蛋很好吃啊，为什么非要一盘西红柿、一盘鸡蛋？3、 铁锹挖的池塘是池塘，挖土机挖的就不是吗？4、山洞和帐篷都可以住人啊，为什么要建房子？买房子？

应该研究下真皮座椅、真皮挡把、真皮方向盘、前排座椅电动可调、后排座椅电动放倒

唱衰国产新能源车越厉害，就说明我们做的是对的！相反，那个转基因人家可没限制你而拼命让你推广，就说明有问题了。我们所做的只是不断的创新，使得新能源的安全性、可靠性、操控性、充电便捷性更上一层楼，蝲蝲蛄就不再叫了！

老外说的不对，冰箱彩电大沙发，才是我们的三大件！！！

中国车不是不研究底盘，是真的在下大力气研究底盘，但是这玩意别人努力了一百多年了你一下子能追得上？因此存在一个问题，不大力宣传的无人问津，大力宣传的往往会给人一种言过其实的感觉。

喷电车不研究发动机，哈哈 外国的自媒体和中国有的一拼