极越智驾体验

五一体验了一下极越高速和快速路的ppa,总体来说就是很稳，给你的信心比较足，确实是第一梯队。本身自己也体验了一段时间了，趁此机会给大家分享下我的体验。 长途使用体验： 长途使用下来可以有效减少高速疲劳，堵车的时候帮忙开开人也不累了，畅通的时候开开，120也很丝滑，由于表现很稳定，人机的信任就会慢慢建立。长途驾驶可以有效减少人的疲劳感。 变道和障碍识别： 经过几个版本迭代，目前我手上的1.4已经能够稳定识别高速水马之类。现在变道风格也可以选择积极和稳重，你不想一直超车就选稳重，适合你没体力只想安心开的时候，当然一般我都选积极，可以超越路上的玄武，龟速车不能忍 城区智驾： 主要体验的是上海城区，目前覆盖范围很大，基本上我走的路都可以用lcc＋ppa。这点我用的少是因为个人开车比较激进，上班喜欢一路飙车最烦路上用特斯拉ap开90给我占着120超车道的。智驾里程排行榜一大堆几百上千的，我都排不上号 智驾风格： 极越的ppa我感觉调校风格是以安全第一，法规第一，这点和其他系还是有点差别的。极越的风格更多是稳重可靠。 其他车系看过一些案例，能超速就超速，能加塞就加塞，会车很极限，这种模式主要以最高效率优先。个人觉得这种调教风格不太喜欢，必须安全和效率还有驾驶者的体感达到一个平衡。 路上不一定全是老司机，给人看一下觉得很厉害，但其实不太安全。这种碰到等有缘人的或者交规执行严格的城市很容易被焦作人。 毕竟是L2级别，现阶段还是人机共驾，安全保证的同时，减轻人的负担，厂家也不该宣传错方向，估计驾驶者脱手。 极越这块也是行业要求，执行的比较严格，发现驾驶者疲劳和脱手就会警告。 关于全国都能开: 听说马上轻图模式要来了，后面开城会大大加快。可以期待一下 以上就是我的使用体验了。还是希望大家一切安全第一，现阶段l2级别，人机共驾，知道智驾的边界，合理使用。 祝大家五一愉快！