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13万多也敢说没赚钱吗？ icar03 400公里卖11，一个增程器h15r供应商价格不到3000。其他配置就那么值钱？而且icar03还是全铝，呼声高的是icar03加增程器。你一个200的续航这都是22年的配置了。23年卖得火的是零跑的300，24因为刚刚发布的icar3的400电池前面还给空了60L的容积，都在叫奇瑞加增程器。现在大部分人都在等这款。而不是其他的300的，东风和哪吒已经躺板板了，奇瑞敢把400砍300卖，一样躺板板
评论发表于2024-04-30icar虽然有预留位但增程器还是比较难的许多动力参数走线设计都得重新来，另外来说风神L7给我感觉还是设计不够好看，其余还行，当然适当搞限时1万降价活动应该能拉动销量
回复发表于2024-05-01你觉得贵可以不买啊。东风拿枪逼你买了？
回复发表于2024-05-04
大电池的循环寿命高点，你看吧那些几十公里的混动车再过1-2年电池全得换
评论发表于2024-04-27夸张了哈。。最少五六年。也看循环次数情况。比亚迪的电池还是耐用。
回复发表于2024-05-01那些50多公里当纯电开的不在少数
@持球者23：夸张了哈。。最少五六年。也看循环次数情况。比亚迪的电池还是耐用。
回复发表于2024-05-02
东风还是老思想 低功率电机，以油为主 ，但是以油为主了配这么大电池干什么，还拉高售价。现阶段搞增程大电池才是生存之道。
评论发表于2024-04-29东风100kw电机乍一看确实拉跨，但在一细看，混动模式下系统总功率达到了265kw，那么P3电机100kw+发动机110kw也才210kw，还有55kw哪里来的呢？目前能想到的合理解释就是拿P1发电机当电动机用了，提供了额外的55Kw。如果真是这样，那还真是个奇妙的设计。BUT，目前完全看不到东风关于这方面的说明宣传，而且纯电模式下好像并没有使用P1P3电机并联驱动，搞不懂，不知道是东风没调明白还是太保守还是怎么滴
回复发表于2024-04-29领导层原因，这种国央企就这样，流程太多 等弄出来就落后了。现阶段要搞增程 大电池 大空间 五座 大七座 冰箱彩电，这些属性加成才是不怕没销量。
@克鲁諾：东风100kw电机乍一看确实拉跨，但在一细看，混动模式下系统总功率达到了265kw，那么P3电机100kw+发动机110kw也才210kw，还有55kw哪里来的呢？目前能想到的合理解释就是拿P1发电机当电动机用了，提供了额外的55Kw。如果真是这样，那还真是个奇妙的设计。BUT，目前完全看不到东风关于这方面的说明宣传，而且纯电模式下好像并没有使用P1P3电机并联驱动，搞不懂，不知道是东风没调明白还是太保守还是怎么滴
回复发表于2024-04-29
为啥电机功率这么小才130多p，比银河L7还小
评论发表于2024-04-28零百加速6.9秒，比银河L7要快，服气不？
回复发表于2024-04-28就怕销量也比银河L7低，届时你服气不？
@venite：零百加速6.9秒，比银河L7要快，服气不？
回复发表于2024-04-29
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