iCAR03的续航打了多少人的脸（第二）

春天就别测什么续航，都不错。

天热了。电车又行了

主要是哪些天天说高速的，你TM一年四季都在高速？？？电车城里一般都是标续的100到105%，高速都是五六折骨折，我的海豚就是这样

测续航，要把电开到很低甚至到零的实际里程才准。前期里程基本都是超过标称的续航的，过了40后，就很虚了。

这车市区开续航肯定没问题，不光是他，基本其他电车市区匀速二三十的，都不差。不说高速，就是快环路跑80左右，这个车造型就劣势了。不过最低配不卖，有点恶心

现在的奇瑞混动技术绝对的第一流，续航和馈电油耗排第二没有那家敢说第一的。实际开车就是和楼主这样的速度，上下班通勤。有拥堵，有通畅。现在的国内混动技术，要么和奇瑞这么先进，要么就和比亚迪用成本来控制车价降低，其它的都举步维艰。增程最终会被插混所代替。以前是插混技术不过关，增程有市场，缩写插混技术的进步，增程只会慢慢地消失在插混的市场中。因为插混就包含增程模式。能量定律告诉我们每增加一项过程，都要有一定损耗，不会是零损耗转换的。

太丑了，四不像，这个车型不能低于1850

这车冬天跟上高速一下就体现出来了

我的两驱501版，在市区上下班可以跑480公里，续航还是可以的

电车现在的电池续航都差不多就是看车子造型费不费电了，这车方盒子跑高速肯定费电。

情况没有看到的那么好，为什么？现在夏天，气温适宜，续航肯定好，只要厂家续航标的不太过激，驾驶不暴力，不上高速1:1都可以达成，甚至更高，一旦到了冬天6折，高速折扣会更低，就没这么好看了

有没有车友群呀，拉我一个

奇瑞所有的车型都是虚标，反向虚标，我们家的小蚂蚁标是308的，没想到能跑320的续航

城市代步车买贵了，应该在5万以内合适，如果外地旅游上高速，500公里续航（实际300公里）又太低了，尴尬的电车，尴尬的车价。事实说明电车并不成熟，当真是续航能达1000公里，电池不自燃，那么就成熟了。

两驱顶配和四驱低配续航差多少，想要四驱担心续航差很多。

楼主车主是哪个版本的呀？

这个车离地高度多少cm

小问题多吗？老是刷到问题一大堆的

电动开门和储物柜的打开方式把我给劝退了

哥们儿个性化怎么设置的