买su7后悔了

一辆垃圾车，被吹得天花乱坠，过三年，慢慢等市场验证，没有任何造车历史和技术底蕴，更没有任何造车技术，吹的都是一些没有任何技术含量小儿科表面上的东西，三电系统，底盘驾控，乘坐舒适从不提及，这就是现在新能源汽车得现状

我们买了max 32周交付，试驾感觉挺好的，加速很爽。我们购买的主要原因是市面上的电车看了一个遍，家里都没达成统一意见，su7统一了意见。感谢雷总营销，不然感觉我再过3年我们家还在挑车（并且现在才交5000，后面如果真的有安全问题，我们就毁约亏5000而已）

半年提车！！新能源车的迭代速度，半年后，不晓得啥模样喽。结合新车企第一台车，真不缺钱另说，您三十万买一大玩具，那是实力。不然还是谨慎点吧，一个品牌东西真做的好，在一个领域活的下来，以后还缺产品么。这都急啥呢！

饥饿营销这一手玩的是真溜啊，小米工厂里的成品车都排满没地方了，还给你来个排单，让用户觉得他的车超级抢手，这是把手机营销那手原封不动的搬到卖车上了，手机的饥饿营销就恶心，没想到到了造车上依然用这种恶心手段

40%的退订率，二十多万买这个？？？怎么想的？？？不是说它不好，而是没必要花那样的价格玩这种毫无保障的高度，容易滑倒摔伤

就个代步车，没必要20几个去等，还是小白鼠

我试过五六款电车了，真没试出什么大差异，都好开得很

30w的车ppt就完全相信，心真大，还是新车企第一款实验产品

光电车来说 说真的 同价位的c级车驾驶质感 真都没小米好 极氪除外 说实话 那个外观真没长我审美点上 乘坐体验上 我个人坐过et5 es6 智界s7 小鹏p7 极氪001 model3y 坐久了头都有点晕 只有坐自己车不晕 可能带有滤镜吧 但确实是真实感受 油车其实30w价位就不用碰瓷了 行驶质感 智能化 性能 外观都差挺多的

普通人去试驾同级别的车真的意义不大，除非是轿车和SUV的对比，或者原来开10秒开外的车去试驾六七秒的车，不然真的体验不出什么来，同级别对比在隔音、加速、操控等都差不多的

我试驾过第一代的问界M5和最新的M5，底盘天差地别，第一代的很差。 也就是说以华为的资源和能力，都无法一下子就做好，还得靠迭代更新慢慢改进，小米我更抱怀疑了。

6 菜市场买个水果都有试吃，买车不试驾 ，有钱人就是不一样

当了小白鼠，被薅鼠毛，还到那得意！一个东拼西凑组合的玩具，没一点造车经验的车，有什么好看！到时就知道后悔了！不要被那些水军带偏了！

即使不试驾，也应该至少看看实车吧，如果看看图片看看视频就可以花30万，只能说太豪横了。

家用的定义是啥？

这个车最奇葩的其实就是神行电池配400V，自己阉割电池性能，其次就是单层玻璃，想不通，最后就是因为战略规划失误，误判800v的普及性，第一批非max车主，明年改款后全部成为绝版平台车主，第一没有了不支持800v的刀片电池，第二，没有了神行电池配400v的奇葩操作。而且明年的主流趋势是高配是半固态电池＋800v，中配麒麟电池＋800v，低配神行电池＋800v，今年低配车主是平台只能活一年，还要半年才能提车真可怜。

按照市场这么卷的速度，半年以后极氪小鹏不晓得降多少，新品牌第一台试水车这么久交付还有这么多人订，我真得深深佩服雷总的营销能力，问界理想当面迭代了多少辆车才有目前的稳定性，还是狠人多

说饥饿营销的那些人，你用脑子想想看。 如果你是一个企业，一个新品上来，会不会一下子把产能拉到最大。如果这个品刚上来销量不如意，而你又一下子建了很多厂房，对，没错，这可能就是你说的不是饥饿营销了，但是对于企业来说是不是就是亏死了。如果这个品起来了，在现有基础上，你再去赶紧拉产能，对于企业来说是不是相对保险一点，总体风险是不是会小很多，前期投入也不会过大。 连个昵称都不会去改的人在这里评论，你虚不虚啊，你有没有做过产品啊？ 愿意买的人愿意等，不愿意买的也不会等

鬼火少年第一部 陆续交付就开始事故频发

怎现在没人说炒袭山寨了