日子车其实还有翻盘的机会，就是价格到韩系和美系价格！比如雅阁卖12万多，凯美瑞卖12万你看有销量吗？汉兰达卖16万多，你试试看？所以日系现在说明还是有实力的

我们凌派掉毛烧涡轮隐患不召回，至少好几万凌派车主卖了车，新车没有换本田车。 销量下滑是有原因的

合资车为何会没落？因为合资车不愿意科技投入和创新，中国车企和外国车企不一条心，都想低投入，高利润，简单来说就是外国出一个发动机和变速箱，中国造一个壳子，再加上玻璃轮子变一个外形，就想赚钱，不垮台都不行！而发展壮大的谁不是高投入，下血本的车企？

日系车这种现象的出现原因很简单，就是本来日系车的销量好的一方面主要原因是经济性好，然而电车成本更低。所以电车侵占的市占率里日系准客户远远比德系车的多。你看德系销量形势比日系车好很多，就是很多重视品质，动力，品牌的，还是有很多人在坚持。但图经济性的，性价比的，那肯定是选更经济的电车了，因此日系车销量大跌就来了。定位惹的祸。

去年3月本田销量是8万2，你这下滑50％是怎么算出来的

你们觉得6万辆月销很少？12个月就是70多万辆

日系这种配置卖这种价格，纯纯工业垃圾，飞度降到3w，雅阁降到10w还差不多，买的人都是不上网的中年人，思想还停留在10年前，就好比智能机时代了还用着智能机（省电耐用）的跟不上时代的老人（没有贬低的意思，纯比喻）

还有6万个大冤种吗

2024年了奥德赛 低配中控屏都没有 好歹二十几万

10年前 日系也经历危机，再过五年看不急的

十几万的思域连个雷达都没有 雷达没有你配个360也行啊。也没有 日系还是想低配高价卖车

别急 还没到四轮雅迪修车续保的时候 等到时候韭菜们就知道四轮雅迪到底省不省钱了

再降点，艾力绅豪华版23可以落地就好

在降价百分之三十

日系车以前说自己省油，不容易坏现在好了中国车不用油连机油都不需要了，坏好像比日系车还不容易坏了，所以日系车现在是那一批年纪大的和不懂车子的人在买了，再过2—3年日系车就会在中国消失了，所以有远见的人都不会买日系车的

燃油车一点都没有撤退，吉利，奇瑞，长安还是燃油车卖的好，全年销量可以跟得上比亚迪的，

本田这代外观设计出了问题，真的是丑拒

买发动机送车都是幌子 2024年 本田距离退出中国市场不远了

国产车如同年年换新款的精装房，日系车则是技术老旧还豆腐渣框架的毛坯房，关键是“水货”毛坯房还死贵死贵