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正好相反，长城输在了技术上。假如魏派VV5、VV6、VV7系列用上了奇瑞发动机，又省油，动力又强，终身质保，凭着靓丽运动的外观早火了。有换帅又换将的也保不住VV7系列的崩塌。现在猛龙一样买不过捷途系列轻越野。首先发动机不行，同样1.5T的发动机差别太大了，就这一项差的天南海北。看看奇瑞的电池都是宁德时代，安全标准，充放电标准都是高于国家标准。看看你的HI4吧，这也是长城的痛点也是优点。增加了性能，多加了一个电机。但是成本增加了，损耗增加了，车的重量增加了，售价增加了。更没有优势，所以长城的HI4技术用在坦克系列上是如虎添翼，用在了轻越野车上就是鸡肋，如果售价不超，其他的配置就要减配。
评论发表于2024-04-07奇瑞的发动机省油？你开过吗？
回复发表于2024-04-07奇瑞发动机不怎么省油，但是vv系列的省油2.0T星途凌云，高速120巡航7.6，广州市区短途13打底，
回复发表于2024-04-07
那么问题来了， 为什么中华人民共和国唯一支持的是奇瑞的三档DHT混动？
评论发表于2024-04-05因为大部分自以为很懂汽车技术的人却不知道奇瑞的“汽车工业设计中心”这个被科技部和工信部双赋权“节能环保国家工程实验室”“国家级工业设计中心”的含金量！
回复发表于2024-04-07含金量到底是什么，出了什么研发成果？别扯那名头，谁家都有一堆名头，一汽上汽有的国家级名头更多，你去比一下吧。
@自动挡有悲欢没离合：因为大部分自以为很懂汽车技术的人却不知道奇瑞的“汽车工业设计中心”这个被科技部和工信部双赋权“节能环保国家工程实验室”“国家级工业设计中心”的含金量！
回复发表于2024-04-10
发动机长城的路还远，油耗高，烧机油这就是技术不行的体现，还是逆向大众发动机来的。优点没有仿到，缺点全仿上
评论发表于2024-04-05奇瑞也是逆向研发
回复发表于2024-04-08你说的已经是过去了。现在长城的发动机油耗可真不高。全是自研的。V63.0加9速双离合大众有吗？
回复发表于2024-04-23
旅行者续航长 有牵引资质，T2也有 唯独没有四驱，hi4有四驱没牵引续航短。要是综合一下都能大卖！
评论发表于2024-04-06T2晚点有四驱，只是价格太贵了
回复发表于2024-04-06它是要在价格上与300看齐么？
回复发表于2024-04-06
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