高速上 120，发动机熄火了，记录一下

换了水泵，然后 4s 店又试了车，说是没问题了，大概就到这了吧。后续如果有问题再更

不要跑高速，不要快充，不要跑烂路，保电40%

水泵故障了吧

插电混动理论上是更好的方案，但是故障率肯定是比相对落后技术成熟的增程高的。

哥们别吓我，咱俩同款车配置都一样，目前开了1万1，去换过一次电池别的问题还没出现

不是水泵就是风扇故障

感谢你们，让我买锋兰达省了5万块钱，不是你们锋兰达至少也要17丶18万才能落地，5万能加10，8年油

上高速不是需要强制保电吗？而且低于25%就需要充电了，要不就慢点开？非得把自己扔高速上吗？

只要是车辆，难免会有故障，省油真香就行了

建议跑高速还是强制保电50%-70%，用HEV+运动模式，下高速后切换成智能保电跑，如果在服务区充电，用智能保电也可以。

有点不明白了，怎么这个车那么多失速的？有的电量甚至还有70也失速，这个问题迪子都不重视的吗？本来想买的，都给劝退了

迪军，是不是没开强制保电

你这个问题我也碰到过，去年清明从上海回江苏在启扬高速上发动机熄火，只有电了，还好我用的智能保电70，正好在70的时候熄火的。第一次出现问题，停应急车道重启也没用，然后用EV模式，80的时速最右边车道，开着双闪，开到南通的一个服务区（忘记名字了，当时还下着小雨）然后联系400，给我一个最近的4S店的联系方式，4S店高速不给拖车，让我下高速找保险公司拖，然后我EV模式下了高速慢慢的开，竟然开到4S店了，当时电量还没报警但是很少了，4S的人服务态度还挺好的，当时用电脑给我车的发动机相关的几个硬件升级下版本，然后维修师傅带我出去跑了十几分钟高速，问题就解决了，正好饭点还免费吃了个午餐，顺便把电充到70以上，回程上高速到东台服务区附近故障又出现了，不过这次重启就好，然后一直忧心忡忡的一直开到盐城，联系400找了个4S店检查了一下，没找到问题。维修师傅说下次再出现问题，带着问题到店维修好检查。后来上高速就不敢让电量低于50过，一直到现在，一年了目前为止问题还没有重现，也不希望重现。

这是失速吗？昨天奇瑞风云A8就全程180速度开了一个小时，就是测试失速问题，我也不知道啥叫失速

这是不是传说中的失速？是电池的问题吗？

还是我之前说的那句话，车子坏就是概率问题，只不过有些品牌概率比别人大。比亚迪，一个二手车市场最不保值几乎没有之一的品牌，油车的品质简直差到令人发指的地步，销声匿迹了几年，突然摇身一变，就让很多新手不知道它以前的劣迹斑斑。

想问一下，高速发动机熄火的话是不是刹车助力、方向盘助力就都没有了

这破车开什么120，你老老实实90-100，不就行了吗。。。

电保住了，但是失速了，心惊肉跳

有谁知道这个30的标志怎么去掉吗？问了APP客服他也去不掉