![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
阿维塔还有一点就是操控没有智己和极越好，车机明显反应慢，笨
评论发表于2024-03-30阿维塔开始试驾了，就是太贵
回复发表于2024-04-06阿维塔操控还是很劝退的，我和38号都觉得车比较船
回复发表于2024-04-06
选的阿维塔11，当初也关注过极越，不过当时还没有降价我觉得这样比差了点意思，毕竟差了有4万的情况下极越完全可以选100度电池来比，还有11的三电质保也不是终身吧，至少我鸿蒙版没有，智己还是不喜欢外型过滤掉了
评论发表于2024-03-30我的三电是终身啊？鸿蒙版的。116度的。
回复发表于2024-03-31忘了看下面了基本权益是8年16万，才看到下面限时权益是终身
@阿凡提骑着阿凡达：我的三电是终身啊？鸿蒙版的。116度的。
回复发表于2024-03-31
同等价格，极越01配置最厚道，这三个车比起来极越01最好开，智驾最好用，升级频率最快，升级事项最多，用车做车的企业，
评论发表于2024-04-05问题是它的电池是用蜂巢电池，你也能接受吗？都什么年代了，零跑都不用丰巢。你的电池还在用蜂巢结构的。就这价格，买这电池也是醉了
回复发表于2024-04-06智驾方面我认同你的说法，但配置方面真的不行，而且蜂巢电池又是磷酸铁锂的。他续航550，这绝对就是虚标，更何况它的电池度数也不是很高，所以我感觉这个车开这个价稍微有点高了，我觉得这个车的定价也不过就在十六七万左右，再说消费者又不是洋葱头，谁的钱都不是大风刮来的，他卖这个价格怎么能够把它销量冲出去？这不开玩笑吗？就一小众品牌还卖20到二十五六万。谁能接受？
回复发表于2024-04-07
朋友，3000京东卡是销售额外给你的吗？我们这边的销售说没有这个政策。另外积分10万不是价值1万吗？怎么会价值13,000呢
评论发表于2024-03-30这是重庆的政策，销售说是总部特批的，因为重庆的3月地补3000几天就抢光了，补充的地补，广东地补比这个3000京东卡划得来
回复发表于2024-03-30还有其他的积分，跟销售谈，能送的，你懂的
回复发表于2024-03-30
我还是支持阿维塔，因为操控感觉要试驾你选的车型才行，22寸轮毂的操控会拉低你的体验，21的反而好，智驾还是多试试吧，我基本的车型都试过了，选的阿维塔但劝你一句电车需要四驱，一下过雪就知道了。
评论发表于2024-03-31阿维塔没有操控，除了华为系统支撑，其他真的一无是处，真二八斤去试驾，长时间开下就知道了
回复发表于2024-04-05当然更不能和我开的奔、宝油车相比，也不能和极氪比，但是我买了后开了半年总体感受开始可以的，我的配置是116度、四驱、21寸轮毂、运动套件，其他不选装，楼主可以参考。
@银河战狼666：阿维塔没有操控，除了华为系统支撑，其他真的一无是处，真二八斤去试驾，长时间开下就知道了
回复发表于2024-04-05
快充那阿维塔明显赢呀，升压还是快不少。
评论发表于2024-03-29我比较的都是低配，已经查了，阿维塔11两款低配的四驱都是400v平台，高配才是800v
回复发表于2024-03-30阿维塔有400v？？？我咋不知道？？？
@愤怒公牛BenzeMa：我比较的都是低配，已经查了，阿维塔11两款低配的四驱都是400v平台，高配才是800v
回复发表于2024-03-30
还是001吧，极越这些有点慌，销量不行就归极氪了
评论发表于2024-04-17- 回复发表于2024-06-13
5月销量过千了
@用户2521602848336：
回复发表于2024-06-13
极越慢充，ls6智驾low，阿维塔11掉电快。等等吧
评论发表于2024-04-04我的极越家用慢充桩还行，挺好用
回复发表于2024-06-13极越是直流的喔，不是传统交流慢充
回复发表于2024-06-19
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主